| Nome |
Brabham
|
| País | |
| Primeiro GP |
GP da Alemanha 1962
|
| Último GP |
GP da Hungria 1992
|
| Primeira Pole |
GP da Holanda 1964
|
| Última Pole |
GP da Holanda 1985
|
| Primeira Vitória |
GP da França 1964
|
| Última Vitória |
GP da França 1985
|
| Primeiro Pódio |
GP da Bélgica 1963
|
| Último Pódio |
GP de Mônaco 1989
|
| Motor |
Estatísticas da Brabham
| GPs | 402 |
| Largadas | 394 |
| Títulos | 4 |
| Título de Construtores | 2 |
| Vitórias | 35 |
| Poles | 39 |
| Pódios | 105 |
| Pontos | 973 |
| Volta + Rápidas | 42 |
| Dobradinha | 8 |
| Voltas | 40637 |
| Voltas como líder | 2717 |
Temporadas da Brabham
| 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 7 | 3 | 4 | 3 | 1 | 1 | 8 | 2 | 5 | 9 | 9 | 4 | 5 | 2 |
| 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1989 | 1990 |
| 9 | 5 | 3 | 8 | 3 | 2 | 5 | 3 | 4 | 5 | 9 | 8 | 9 | 10 |
| 1991 | 1992 | ||||||||||||
| 10 | 15 |
Resultados da Brabham
| 1º | 35 Vezes | 2º | 41 Vezes | 3º | 47 Vezes | 4º | 41 Vezes | 5º | 32 Vezes |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6º | 39 Vezes | 7º | 40 Vezes | 8º | 42 Vezes | 9º | 34 Vezes | 10º | 31 Vezes |
| 11º | 46 Vezes | 12º | 44 Vezes | 13º | 39 Vezes | 14º | 41 Vezes | 15º | 39 Vezes |
| 16º | 38 Vezes | 17º | 51 Vezes | 18º | 35 Vezes | 19º | 32 Vezes | 20º | 32 Vezes |
| 21º | 36 Vezes | 22º | 31 Vezes | 23º | 26 Vezes | 24º | 28 Vezes | 25º | 26 Vezes |
| 26º | 9 Vezes | 27º | 6 Vezes | 28º | 12 Vezes | 29º | 9 Vezes | 30º | 15 Vezes |
| 31º | 3 Vezes | 32º | 1 Vez | 34º | 1 Vez | 39º | 1 Vez |
Pilotos
| Piloto | GPs | 1º | 2º | 3º | Pódios | Poles | Voltas | VMR | Líder | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nelson Piquet | 107 | 13 | 9 | 7 | 29 | 18 | 4753 | 12 | 1153 | 236 |
Jack Brabham | 82 | 7 | 9 | 5 | 21 | 8 | 4031 | 7 | 418 | 174 |
Carlos Reutemann | 66 | 4 | 2 | 6 | 12 | 2 | 2745 | 1 | 322 | 91 |
Riccardo Patrese | 61 | 2 | 1 | 3 | 6 | 1 | 2355 | 3 | 94 | 42 |
John Watson | 50 | 0 | 2 | 2 | 4 | 2 | 2351 | 2 | 175 | 40 |
Carlos Pace | 40 | 1 | 3 | 1 | 5 | 1 | 1813 | 3 | 50 | 45 |
Stefano Modena | 33 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1269 | 0 | 0 | 6 |
Martin Brundle | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1349 | 0 | 0 | 6 |
Niki Lauda | 30 | 2 | 3 | 2 | 7 | 1 | 1026 | 4 | 58 | 48 |
Dan Gurney | 30 | 2 | 4 | 4 | 10 | 2 | 1569 | 4 | 144 | 63 |
Bob Anderson | 27 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1217 | 0 | 0 | 8 |
Denny Hulme | 26 | 2 | 4 | 6 | 12 | 0 | 1375 | 3 | 217 | 74 |
Wilson Fittipaldi | 25 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1052 | 0 | 0 | 3 |
Graham Hill | 23 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1005 | 0 | 0 | 6 |
Héctor Rebaque | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 836 | 0 | 0 | 12 |
Jo Siffert | 20 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1014 | 0 | 0 | 12 |
Jo Bonnier | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 927 | 0 | 0 | 1 |
Andrea de Cesaris | 16 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 455 | 0 | 0 | 4 |
Mark Blundell | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 582 | 0 | 0 | 1 |
David Brabham | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 227 | 0 | 0 | 0 |
Hans-Joachim Stuck | 14 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 728 | 0 | 14 | 12 |
Jochen Rindt | 13 | 0 | 0 | 2 | 2 | 2 | 461 | 0 | 0 | 8 |
Silvio Moser | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 411 | 0 | 0 | 3 |
Marc Surer | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 575 | 0 | 0 | 5 |
Teo Fabi | 11 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 530 | 0 | 0 | 9 |
Derek Warwick | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 451 | 0 | 0 | 0 |
Jacky Ickx | 11 | 2 | 2 | 1 | 5 | 2 | 669 | 3 | 70 | 37 |
Eric van de Poele | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 68 | 0 | 0 | 0 |
Piers Courage | 10 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 465 | 0 | 2 | 16 |
Tim Schenken | 10 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 413 | 0 | 0 | 5 |
Ricardo Zunino | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 265 | 0 | 0 | 0 |
Damon Hill | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 128 | 0 | 0 | 0 |
Frank
Gardner | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 307 | 0 | 0 | 0 |
Rolf
Stommelen | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 220 | 0 | 0 | 1 |
Rikky
von Opel | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 215 | 0 | 0 | 0 |
Guy
Ligier | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 220 | 0 | 0 | 1 |
Andrea
de Adamich | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 189 | 0 | 0 | 3 |
Loris
Kessel | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 112 | 0 | 0 | 0 |
Elio
de Angelis | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 137 | 0 | 0 | 0 |
Lella Lombardi | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 0 | 0 | 0 |
Corrado Fabi | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 121 | 0 | 0 | 0 |
John Taylor | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 205 | 0 | 0 | 1 |
Ian Raby | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 110 | 0 | 0 | 0 |
François Hesnault | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | 0 | 0 | 0 |
Larry
Perkins | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 109 | 0 | 0 | 0 |
Dave
Charlton | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 97 | 0 | 0 | 0 |
Giovanna
Amati | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Richard Robarts | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 140 | 0 | 0 | 0 |
Hap Sharp | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 125 | 0 | 0 | 0 |
Peter de Klerk | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 142 | 0 | 0 | 0 |
Jackie Pretorius | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 93 | 0 | 0 | 0 |
Gregor Foitek | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 53 | 0 | 0 | 0 |
Gérard Larrousse | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 53 | 0 | 0 | 0 |
David Prophet | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 120 | 0 | 0 | 0 |
Ian Ashley | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Chris Craft | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 0 | 0 | 0 |
Carlo Facetti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Chris Irwin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 78 | 0 | 0 | 0 |
Derek Bell | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
Teddy Pilette | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 81 | 0 | 0 | 0 |
Bob Evans | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 0 | 0 | 0 |
Eppie Wietzes | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 33 | 0 | 0 | 0 |
Gus Hutchison | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | 0 | 0 | 0 |
Patrick Nève | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 0 | 0 | 0 |
Giancarlo Baghetti |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 0 | 0 | 0 |
Emilio
de Villota | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Jac
Nellemann | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
John
Love | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 75 | 0 | 0 | 0 |
Giacomo
Russo (Geki) | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Damien
Magee | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Luki
Botha | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 60 | 0 | 0 | 0 |
Helmuth
Koinigg | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Manfred
Winkelhock | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 69 | 0 | 0 | 0 |
John Cordts | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 | 0 | 0 |
Chris Amon | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Kurt Ahrens Jr | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 | 0 | 0 | 0 |
Paul Hawkins | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 81 | 0 | 0 | 0 |
Giorgio Francia |
1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Sam Tingle | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 73 | 0 | 0 | 0 |
GPs Disputados
| No. | Ano | GP | No | Piloto | Motor | Grid | Pos | Abandono | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 983 | 1992 | GP da Hungria | 8 | Damon Hill | Judd |
25 | 11 | 0 | |
| 982 | 1992 | GP da Alemanha | 7 | Eric van de Poele | Judd |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 981 | 1992 | GP da Alemanha | 8 | Damon Hill | Judd |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 980 | 1992 | GP da Inglaterra | 8 | Damon Hill | Judd | 26 | 16 | 0 | |
| 979 | 1992 | GP da Inglaterra | 7 | Eric van de Poele | Judd | 0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 978 | 1992 | GP da França | 8 | Damon
Hill | Judd |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 977 | 1992 | GP da França | 7 | Eric
van de Poele | Judd |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 976 | 1992 | GP do Canadá | 8 | Damon
Hill | Judd |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 975 | 1992 | GP do Canadá | 7 | Eric
van de Poele | Judd |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 974 | 1992 | GP de Mônaco | 8 | Damon
Hill | Judd |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 973 | 1992 | GP de Mônaco | 7 | Eric
van de Poele | Judd |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 972 | 1992 | GP de San Marino | 8 | Damon
Hill | Judd |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 971 | 1992 | GP de San Marino | 7 | Eric
van de Poele | Judd |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 970 | 1992 | GP da Espanha | 8 | Damon Hill |
Judd |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 969 | 1992 | GP da Espanha | 7 | Eric van de Poele | Judd |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 968 | 1992 | GP do Brasil | 7 | Eric
van de Poele | Judd |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 967 | 1992 | GP do Brasil | 8 | Giovanna
Amati | Judd |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 966 | 1992 | GP do México | 8 | Giovanna
Amati | Judd |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 965 | 1992 | GP do México | 7 | Eric
van de Poele | Judd |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 964 | 1992 | GP da África do Sul | 7 | Eric van de Poele |
Judd |
26 | 13 | 0 | |
| 963 | 1992 | GP da África do Sul | 8 | Giovanna Amati |
Judd |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 962 | 1991 | GP da Austrália | 8 | Mark Blundell | Yamaha |
17 | 17 | 0 | |
| 961 | 1991 | GP da Austrália | 7 | Martin
Brundle | Yamaha |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 960 | 1991 | GP do Japão | 7 | Martin
Brundle | Yamaha |
19 | 5 | 2 | |
| 959 | 1991 | GP do Japão | 8 | Mark
Blundell | Yamaha |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 958 | 1991 | GP da Espanha | 8 | Mark
Blundell | Yamaha |
12 | NC | Motor | 0 |
| 957 | 1991 | GP da Espanha | 7 | Martin
Brundle | Yamaha |
11 | 10 | 0 | |
| 956 | 1991 | GP de Portugal | 7 | Martin
Brundle | Yamaha |
19 | 12 | 0 | |
| 955 | 1991 | GP de Portugal | 8 | Mark
Blundell | Yamaha |
15 | NC | Suspensão | 0 |
| 954 | 1991 | GP da Itália | 8 | Mark
Blundell | Yamaha |
11 | 12 | 0 | |
| 953 | 1991 | GP da Itália | 7 | Martin
Brundle | Yamaha |
19 | 13 | 0 | |
| 952 | 1991 | GP da Bélgica | 7 | Martin
Brundle | Yamaha |
16 | 9 | 0 | |
| 951 | 1991 | GP da Bélgica | 8 | Mark
Blundell | Yamaha |
13 | 6 | 1 | |
| 950 | 1991 | GP da Hungria | 8 | Mark
Blundell | Yamaha |
20 | NC | Pneu | 0 |
| 949 | 1991 | GP da Hungria | 7 | Martin
Brundle | Yamaha |
10 | NC | Desgaste Físico | 0 |
| 948 | 1991 | GP da Alemanha | 7 | Martin
Brundle | Yamaha |
15 | 11 | 0 | |
| 947 | 1991 | GP da Alemanha | 8 | Mark
Blundell | Yamaha |
21 | 12 | 0 | |
| 946 | 1991 | GP da Inglaterra | 7 | Martin
Brundle | Yamaha |
14 | NC | Acelerador | 0 |
| 945 | 1991 | GP da Inglaterra | 8 | Mark
Blundell | Yamaha |
12 | NC | Motor | 0 |
| 944 | 1991 | GP da França | 8 | Mark
Blundell | Yamaha |
17 | NC | Rodada | 0 |
| 943 | 1991 | GP da França | 7 | Martin
Brundle | Yamaha |
24 | NC | Câmbio | 0 |
| 942 | 1991 | GP do México | 7 | Martin
Brundle | Yamaha |
17 | NC | Roda | 0 |
| 941 | 1991 | GP do México | 8 | Mark
Blundell | Yamaha |
12 | NC | Motor | 0 |
| 940 | 1991 | GP do Canadá | 8 | Mark
Blundell | Yamaha |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 939 | 1991 | GP do Canadá | 7 | Martin
Brundle | Yamaha |
20 | NC | Motor | 0 |
| 938 | 1991 | GP de Mônaco | 7 | Martin
Brundle | Yamaha |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 937 | 1991 | GP de Mônaco | 8 | Mark
Blundell | Yamaha |
22 | NC | Rodada | 0 |
| 936 | 1991 | GP de San Marino | 8 | Mark
Blundell | Yamaha |
23 | 8 | 0 | |
| 935 | 1991 | GP de San Marino | 7 | Martin
Brundle | Yamaha |
18 | 11 | 0 | |
| 934 | 1991 | GP do Brasil | 7 | Martin
Brundle | Yamaha |
26 | 12 | 0 | |
| 933 | 1991 | GP do Brasil | 8 | Mark
Blundell | Yamaha |
25 | NC | Motor | 0 |
| 932 | 1991 | GP dos EUA | 8 | Mark Blundell |
Yamaha |
24 | NC | Rodada | 0 |
| 931 | 1991 | GP dos EUA | 7 | Martin
Brundle | Yamaha |
12 | 11 | 0 | |
| 930 | 1990 | GP da Austrália | 7 | David
Brabham | Judd |
25 | NC | Rodada | 0 |
| 929 | 1990 | GP da Austrália | 8 | Stefano
Modena | Judd | 17 | 12 | 0 | |
| 928 | 1990 | GP do Japão | 8 | Stefano Modena | Judd | 21 | NC | Batida | 0 |
| 927 | 1990 | GP do Japão | 7 | David
Brabham | Judd |
22 | NC | Embreagem | 0 |
| 926 | 1990 | GP da Espanha | 7 | David
Brabham | Judd |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 925 | 1990 | GP da Espanha | 8 | Stefano
Modena | Judd | 24 | NC | Batida | 0 |
| 924 | 1990 | GP de Portugal | 8 | Stefano Modena | Judd | 23 | NC | Câmbio | 0 |
| 923 | 1990 | GP de Portugal | 7 | David
Brabham | Judd |
25 | NC | Câmbio | 0 |
| 922 | 1990 | GP da Itália | 7 | David
Brabham | Judd |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 921 | 1990 | GP da Itália | 8 | Stefano
Modena | Judd | 17 | NC | Motor | 0 |
| 920 | 1990 | GP da Bélgica | 8 | Stefano Modena | Judd | 13 | 17 | Motor | 0 |
| 919 | 1990 | GP da Bélgica | 7 | David
Brabham | Judd |
24 | NC | Falha Elétrica | 0 |
| 918 | 1990 | GP da Hungria | 7 | David
Brabham | Judd |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 917 | 1990 | GP da Hungria | 8 | Stefano
Modena | Judd | 20 | NC | Motor | 0 |
| 916 | 1990 | GP da Alemanha | 8 | Stefano Modena | Judd | 17 | NC | Embreagem | 0 |
| 915 | 1990 | GP da Alemanha | 7 | David
Brabham | Judd |
21 | NC | Motor | 0 |
| 914 | 1990 | GP da Inglaterra | 8 | Stefano
Modena | Judd | 20 | 9 | 0 | |
| 913 | 1990 | GP da Inglaterra | 7 | David Brabham | Judd | 0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 912 | 1990 | GP da França | 7 | David Brabham | Judd |
25 | 15 | 0 | |
| 911 | 1990 | GP da França | 8 | Stefano Modena | Judd |
20 | 13 | 0 | |
| 910 | 1990 | GP do México | 8 | Stefano
Modena | Judd | 10 | 11 | 0 | |
| 909 | 1990 | GP do México | 7 | David Brabham | Judd | 21 | NC | Falha Elétrica | 0 |
| 908 | 1990 | GP do Canadá | 7 | David Brabham | Judd |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 907 | 1990 | GP do Canadá | 8 | Stefano Modena | Judd |
10 | 7 | 0 | |
| 906 | 1990 | GP de Mônaco | 8 | Stefano
Modena | Judd | 14 | NC | Transmissão | 0 |
| 905 | 1990 | GP de Mônaco | 7 | David Brabham | Judd | 25 | NC | Transmissão | 0 |
| 904 | 1990 | GP de San Marino | 7 | David Brabham |
Judd | 0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 903 | 1990 | GP de San Marino | 8 | Stefano Modena | Judd |
14 | NC | Freios | 0 |
| 902 | 1990 | GP do Brasil | 8 | Stefano
Modena | Judd | 12 | NC | Rodada | 0 |
| 901 | 1990 | GP do Brasil | 7 | Gregor Foitek | Judd | 22 | NC | Transmissão | 0 |
| 900 | 1990 | GP dos EUA | 7 | Gregor Foitek |
Judd | 23 | NC | Acidente | 0 |
| 899 | 1990 | GP dos EUA | 8 | Stefano Modena | Judd |
10 | 5 | 2 | |
| 898 | 1989 | GP da Austrália | 7 | Martin
Brundle | Judd |
12 | NC | Batida | 0 |
| 897 | 1989 | GP da Austrália | 8 | Stefano
Modena | Judd | 8 | 8 | 0 | |
| 896 | 1989 | GP do Japão | 8 | Stefano Modena | Judd | 9 | NC | Motor | 0 |
| 895 | 1989 | GP do Japão | 7 | Martin
Brundle | Judd |
13 | 5 | 2 | |
| 894 | 1989 | GP da Espanha | 7 | Martin
Brundle | Judd |
8 | NC | Rodada | 0 |
| 893 | 1989 | GP da Espanha | 8 | Stefano
Modena | Judd | 12 | NC | Falha Elétrica | 0 |
| 892 | 1989 | GP de Portugal | 8 | Stefano Modena | Judd | 11 | 14 | 0 | |
| 891 | 1989 | GP de Portugal | 7 | Martin
Brundle | Judd |
10 | 8 | 0 | |
| 890 | 1989 | GP da Itália | 7 | Martin
Brundle | Judd |
12 | 6 | 1 | |
| 889 | 1989 | GP da Itália | 8 | Stefano
Modena | Judd | 0 | NL | Excluído | 0 |
| 888 | 1989 | GP da Bélgica | 8 | Stefano Modena | Judd | 8 | NC | Manuseio | 0 |
| 887 | 1989 | GP da Bélgica | 7 | Martin
Brundle | Judd |
20 | NC | Freios | 0 |
| 886 | 1989 | GP da Hungria | 7 | Martin
Brundle | Judd |
15 | 12 | 0 | |
| 885 | 1989 | GP da Hungria | 8 | Stefano
Modena | Judd | 8 | 11 | 0 | |
| 884 | 1989 | GP da Alemanha | 8 | Stefano Modena | Judd | 16 | NC | Motor | 0 |
| 883 | 1989 | GP da Alemanha | 7 | Martin
Brundle | Judd |
12 | 8 | 0 | |
| 882 | 1989 | GP da Inglaterra | 8 | Stefano
Modena | Judd | 14 | NC | Motor | 0 |
| 881 | 1989 | GP da Inglaterra | 7 | Martin Brundle | Judd | 20 | NC | Motor | 0 |
| 880 | 1989 | GP da França | 7 | Martin Brundle | Judd |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 879 | 1989 | GP da França | 8 | Stefano Modena | Judd |
22 | NC | Motor | 0 |
| 878 | 1989 | GP do Canadá | 8 | Stefano
Modena | Judd | 7 | NC | Acidente | 0 |
| 877 | 1989 | GP do Canadá | 7 | Martin Brundle | Judd | 0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 876 | 1989 | GP dos EUA | 7 | Martin Brundle | Judd |
5 | NC | Freios | 0 |
| 875 | 1989 | GP dos EUA | 8 | Stefano Modena | Judd |
7 | NC | Freios | 0 |
| 874 | 1989 | GP do México | 8 | Stefano
Modena | Judd | 9 | 10 | 0 | |
| 873 | 1989 | GP do México | 7 | Martin Brundle | Judd | 20 | 9 | 0 | |
| 872 | 1989 | GP de Mônaco | 7 | Martin Brundle | Judd |
4 | 6 | 1 | |
| 871 | 1989 | GP de Mônaco | 8 | Stefano Modena | Judd |
8 | 3 | 4 | |
| 870 | 1989 | GP de San Marino | 8 | Stefano
Modena | Judd | 17 | NC | Rodada | 0 |
| 869 | 1989 | GP de San Marino | 7 | Martin Brundle | Judd | 22 | NC | Alimentação | 0 |
| 868 | 1989 | GP do Brasil | 7 | Martin Brundle |
Judd | 13 | NC | Semieixo | 0 |
| 867 | 1989 | GP do Brasil | 8 | Stefano Modena | Judd |
14 | NC | Semieixo | 0 |
| 866 | 1987 | GP da Austrália | 8 | Andrea
de Cesaris | BMW | 10 | 8 | Rodada | 0 |
| 865 | 1987 | GP da Austrália | 7 | Stefano Modena | BMW | 15 | NC | Desgaste Físico | 0 |
| 864 | 1987 | GP do Japão | 8 | Andrea
de Cesaris | BMW | 10 | NC | Motor | 0 |
| 863 | 1987 | GP do Japão | 7 | Riccardo Patrese | BMW | 8 | 11 | 0 | |
| 862 | 1987 | GP do México | 8 | Andrea
de Cesaris | BMW | 10 | NC | Acidente | 0 |
| 861 | 1987 | GP do México | 7 | Riccardo Patrese | BMW | 8 | 3 | 4 | |
| 860 | 1987 | GP da Espanha | 8 | Andrea
de Cesaris | BMW | 10 | NC | Câmbio | 0 |
| 859 | 1987 | GP da Espanha | 7 | Riccardo Patrese | BMW | 9 | 13 | 0 | |
| 858 | 1987 | GP de Portugal | 8 | Andrea
de Cesaris | BMW | 13 | NC | Injeção | 0 |
| 857 | 1987 | GP de Portugal | 7 | Riccardo Patrese | BMW | 7 | NC | Motor | 0 |
| 856 | 1987 | GP da Itália | 8 | Andrea
de Cesaris | BMW | 10 | NC | Suspensão | 0 |
| 855 | 1987 | GP da Itália | 7 | Riccardo Patrese | BMW | 9 | NC | Motor | 0 |
| 854 | 1987 | GP da Hungria | 8 | Andrea
de Cesaris | BMW | 13 | NC | Câmbio | 0 |
| 853 | 1987 | GP da Hungria | 7 | Riccardo Patrese | BMW | 10 | 5 | 2 | |
| 852 | 1987 | GP da Alemanha | 8 | Andrea
de Cesaris | BMW | 7 | NC | Motor | 0 |
| 851 | 1987 | GP da Alemanha | 7 | Riccardo Patrese | BMW | 11 | NC | Ignição | 0 |
| 850 | 1987 | GP da Inglaterra | 8 | Andrea
de Cesaris | BMW | 9 | NC | Turbo | 0 |
| 849 | 1987 | GP da Inglaterra | 7 | Riccardo Patrese | BMW | 11 | NC | Turbo | 0 |
| 848 | 1987 | GP da França | 7 | Riccardo
Patrese | BMW | 12 | NC | Diferencial | 0 |
| 847 | 1987 | GP da França | 8 | Andrea de Cesaris | BMW | 11 | NC | Turbo | 0 |
| 846 | 1987 | GP dos EUA | 7 | Riccardo
Patrese | BMW | 9 | 9 | 0 | |
| 845 | 1987 | GP dos EUA | 8 | Andrea de Cesaris | BMW | 17 | NC | Câmbio | 0 |
| 844 | 1987 | GP da Áustria | 8 | Andrea
de Cesaris | BMW | 10 | NC | Motor | 0 |
| 843 | 1987 | GP da Áustria | 7 | Riccardo Patrese | BMW | 8 | NC | Motor | 0 |
| 842 | 1987 | GP de Mônaco | 7 | Riccardo
Patrese | BMW | 10 | NC | Falha Elétrica | 0 |
| 841 | 1987 | GP de Mônaco | 8 | Andrea de Cesaris | BMW | 21 | NC | Suspensão | 0 |
| 840 | 1987 | GP da Bélgica | 7 | Riccardo
Patrese | BMW | 8 | NC | Embreagem | 0 |
| 839 | 1987 | GP da Bélgica | 8 | Andrea de Cesaris | BMW | 13 | 3 | 4 | |
| 838 | 1987 | GP de San Marino | 7 | Riccardo
Patrese | BMW | 7 | 9 | 0 | |
| 837 | 1987 | GP de San Marino | 8 | Andrea de Cesaris | BMW | 14 | NC | Rodada | 0 |
| 836 | 1987 | GP do Brasil | 7 | Riccardo
Patrese | BMW | 11 | NC | Falha Elétrica | 0 |
| 835 | 1987 | GP do Brasil | 8 | Andrea de Cesaris | BMW | 13 | NC | Diferencial | 0 |
| 834 | 1986 | GP da Austrália | 8 | Derek
Warwick | BMW |
20 | NC | Freios | 0 |
| 833 | 1986 | GP da Austrália | 7 | Riccardo
Patrese | BMW | 19 | NC | Falha Elétrica | 0 |
| 832 | 1986 | GP do México | 8 | Derek Warwick | BMW | 7 | NC | Motor | 0 |
| 831 | 1986 | GP do México | 7 | Riccardo Patrese | BMW |
5 | 13 | Rodada | 0 |
| 830 | 1986 | GP de Portugal | 8 | Derek
Warwick | BMW |
12 | NC | Falha Elétrica | 0 |
| 829 | 1986 | GP de Portugal | 7 | Riccardo
Patrese | BMW | 9 | NC | Motor | 0 |
| 828 | 1986 | GP da Itália | 8 | Derek Warwick | BMW | 7 | NC | Rodada | 0 |
| 827 | 1986 | GP da Itália | 7 | Riccardo Patrese | BMW |
10 | NC | Acidente | 0 |
| 826 | 1986 | GP da Áustria | 8 | Derek
Warwick | BMW |
10 | NL | Não largou | 0 |
| 825 | 1986 | GP da Áustria | 7 | Riccardo
Patrese | BMW | 4 | NC | Motor | 0 |
| 824 | 1986 | GP da Hungria | 8 | Derek Warwick | BMW | 19 | NC | Acidente | 0 |
| 823 | 1986 | GP da Hungria | 7 | Riccardo Patrese | BMW |
14 | NC | Câmbio | 0 |
| 822 | 1986 | GP da Alemanha | 8 | Derek
Warwick | BMW |
20 | 7 | 0 | |
| 821 | 1986 | GP da Alemanha | 7 | Riccardo
Patrese | BMW | 7 | NC | Turbo | 0 |
| 820 | 1986 | GP da Inglaterra | 8 | Derek Warwick | BMW | 9 | 8 | 0 | |
| 819 | 1986 | GP da Inglaterra | 7 | Riccardo Patrese | BMW |
15 | NC | Motor | 0 |
| 818 | 1986 | GP da França | 8 | Derek
Warwick | BMW |
14 | 9 | 0 | |
| 817 | 1986 | GP da França | 7 | Riccardo
Patrese | BMW | 16 | 7 | 0 | |
| 816 | 1986 | GP dos EUA | 8 | Derek Warwick | BMW | 15 | 10 | 0 | |
| 815 | 1986 | GP dos EUA | 7 | Riccardo Patrese | BMW |
8 | 6 | 1 | |
| 814 | 1986 | GP do Canadá | 8 | Derek Warwick |
BMW |
10 | NC | Motor | 0 |
| 813 | 1986 | GP do Canadá | 7 | Riccardo
Patrese | BMW | 9 | NC | Turbo | 0 |
| 812 | 1986 | GP da Bélgica | 7 | Riccardo Patrese | BMW | 15 | 8 | 0 | |
| 811 | 1986 | GP de Mônaco | 7 | Riccardo
Patrese | BMW | 6 | NC | Combustível | 0 |
| 810 | 1986 | GP de Mônaco | 8 | Elio de Angelis | BMW | 20 | NC | Motor | 0 |
| 809 | 1986 | GP de San Marino | 8 | Elio de Angelis | BMW |
19 | NC | Motor | 0 |
| 808 | 1986 | GP de San Marino | 7 | Riccardo Patrese | BMW |
16 | 6 | Pane Seca | 1 |
| 807 | 1986 | GP da Espanha | 7 | Riccardo
Patrese | BMW | 14 | NC | Câmbio | 0 |
| 806 | 1986 | GP da Espanha | 8 | Elio de Angelis | BMW | 15 | NC | Câmbio | 0 |
| 805 | 1986 | GP do Brasil | 8 | Elio de Angelis |
BMW | 14 | 8 | 0 | |
| 804 | 1986 | GP do Brasil | 7 | Riccardo Patrese | BMW |
10 | NC | Vazamento de Água | 0 |
| 803 | 1985 | GP da Austrália | 8 | Marc
Surer | BMW |
6 | NC | Motor | 0 |
| 802 | 1985 | GP da Austrália | 7 | Nelson
Piquet | BMW | 9 | NC | Fogo | 0 |
| 801 | 1985 | GP da África do Sul | 7 | Nelson Piquet | BMW | 2 | NC | Motor | 0 |
| 800 | 1985 | GP da África do Sul | 8 | Marc
Surer | BMW |
5 | NC | Motor | 0 |
| 799 | 1985 | GP da Europa | 8 | Marc
Surer | BMW |
7 | NC | Turbo | 0 |
| 798 | 1985 | GP da Europa | 7 | Nelson
Piquet | BMW | 2 | NC | Acidente | 0 |
| 797 | 1985 | GP da Bélgica | 7 | Nelson Piquet | BMW | 3 | 5 | 2 | |
| 796 | 1985 | GP da Bélgica | 8 | Marc
Surer | BMW |
12 | 8 | 0 | |
| 795 | 1985 | GP da Itália | 8 | Marc
Surer | BMW |
9 | 4 | 3 | |
| 794 | 1985 | GP da Itália | 7 | Nelson
Piquet | BMW | 4 | 2 | 6 | |
| 793 | 1985 | GP da Holanda | 7 | Nelson Piquet | BMW | 1 | 8 | 0 | |
| 792 | 1985 | GP da Holanda | 8 | Marc
Surer | BMW |
9 | 10 | Escape | 0 |
| 791 | 1985 | GP da Áustria | 8 | Marc
Surer | BMW |
11 | 6 | 1 | |
| 790 | 1985 | GP da Áustria | 7 | Nelson
Piquet | BMW | 5 | NC | Escape | 0 |
| 789 | 1985 | GP da Alemanha | 8 | Marc Surer | BMW | 11 | NC | Motor | 0 |
| 788 | 1985 | GP da Alemanha | 7 | Nelson Piquet | BMW |
6 | NC | Turbo | 0 |
| 787 | 1985 | GP da Inglaterra | 7 | Nelson
Piquet | BMW | 2 | 4 | 3 | |
| 786 | 1985 | GP da Inglaterra | 8 | Marc Surer | BMW | 15 | 6 | 1 | |
| 785 | 1985 | GP da França | 8 | Marc Surer | BMW |
13 | 8 | 0 | |
| 784 | 1985 | GP da França | 7 | Nelson Piquet | BMW |
5 | 1 | 9 | |
| 783 | 1985 | GP dos EUA | 7 | Nelson
Piquet | BMW | 10 | 6 | 1 | |
| 782 | 1985 | GP dos EUA | 8 | Marc Surer | BMW | 11 | 8 | 0 | |
| 781 | 1985 | GP do Canadá | 8 | Marc Surer |
BMW | 20 | 15 | 0 | |
| 780 | 1985 | GP do Canadá | 7 | Nelson Piquet | BMW |
9 | NC | Transmissão | 0 |
| 779 | 1985 | GP de Mônaco | 7 | Nelson
Piquet | BMW | 13 | NC | Acidente | 0 |
| 778 | 1985 | GP de Mônaco | 8 | François Hesnault | BMW | 0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 777 | 1985 | GP de San Marino | 8 | François Hesnault | BMW |
20 | NC | Motor | 0 |
| 776 | 1985 | GP de San Marino | 7 | Nelson Piquet | BMW |
9 | 8 | Pane Seca | 0 |
| 775 | 1985 | GP de Portugal | 7 | Nelson
Piquet | BMW | 16 | NC | Pneu | 0 |
| 774 | 1985 | GP de Portugal | 8 | François Hesnault | BMW | 19 | NC | Falha Elétrica | 0 |
| 773 | 1985 | GP do Brasil | 8 | François Hesnault |
BMW | 17 | NC | Acidente | 0 |
| 772 | 1985 | GP do Brasil | 7 | Nelson Piquet | BMW |
8 | NC | Transmissão | 0 |
| 771 | 1984 | GP de Portugal | 1 | Nelson
Piquet | BMW | 1 | 6 | 1 | |
| 770 | 1984 | GP de Portugal | 2 | Manfred Winkelhock |
BMW | 19 | 10 | 0 | |
| 769 | 1984 | GP da Europa | 2 | Teo Fabi | BMW |
10 | NC | Câmbio | 0 |
| 768 | 1984 | GP da Europa | 1 | Nelson
Piquet | BMW | 1 | 3 | 4 | |
| 767 | 1984 | GP da Itália | 1 | Nelson Piquet | BMW | 1 | NC | Motor | 0 |
| 766 | 1984 | GP da Itália | 2 | Teo
Fabi | BMW | 5 | NC | Motor | 0 |
| 765 | 1984 | GP da Holanda | 1 | Nelson Piquet | BMW | 2 | NC | Óleo | 0 |
| 764 | 1984 | GP da Holanda | 2 | Teo
Fabi | BMW | 10 | 5 | 2 | |
| 763 | 1984 | GP da Áustria | 1 | Nelson Piquet | BMW | 1 | 2 | 6 | |
| 762 | 1984 | GP da Áustria | 2 | Teo
Fabi | BMW | 7 | 4 | 3 | |
| 761 | 1984 | GP da Alemanha | 1 | Nelson Piquet | BMW | 5 | NC | Câmbio | 0 |
| 760 | 1984 | GP da Alemanha | 2 | Teo
Fabi | BMW | 8 | NC | Turbo | 0 |
| 759 | 1984 | GP da Inglaterra | 1 | Nelson Piquet | BMW | 1 | 7 | 0 | |
| 758 | 1984 | GP da Inglaterra | 2 | Corrado
Fabi | BMW |
14 | NC | Falha Elétrica | 0 |
| 757 | 1984 | GP de Dallas | 1 | Nelson
Piquet | BMW | 12 | NC | Rodada | 0 |
| 756 | 1984 | GP de Dallas | 2 | Corrado Fabi | BMW | 11 | 7 | 0 | |
| 755 | 1984 | GP dos EUA | 2 | Teo Fabi | BMW |
23 | 3 | 4 | |
| 754 | 1984 | GP dos EUA | 1 | Nelson
Piquet | BMW | 1 | 1 | 9 | |
| 753 | 1984 | GP do Canadá | 2 | Corrado Fabi | BMW | 16 | NC | Turbo | 0 |
| 752 | 1984 | GP do Canadá | 1 | Nelson Piquet | BMW |
1 | 1 | 9 | |
| 751 | 1984 | GP de Mônaco | 2 | Corrado Fabi |
BMW |
15 | NC | Falha Elétrica | 0 |
| 750 | 1984 | GP de Mônaco | 1 | Nelson
Piquet | BMW | 9 | NC | Falha Elétrica | 0 |
| 749 | 1984 | GP da França | 1 | Nelson Piquet | BMW | 3 | NC | Turbo | 0 |
| 748 | 1984 | GP da França | 2 | Teo
Fabi | BMW | 17 | 9 | 0 | |
| 747 | 1984 | GP de San Marino | 2 | Teo Fabi | BMW | 9 | NC | Turbo | 0 |
| 746 | 1984 | GP de San Marino | 1 | Nelson Piquet |
BMW | 1 | NC | Turbo | 0 |
| 745 | 1984 | GP da Bélgica | 1 | Nelson Piquet | BMW | 9 | 9 | Motor | 0 |
| 744 | 1984 | GP da Bélgica | 2 | Teo Fabi | BMW | 18 | NC | Rodada | 0 |
| 743 | 1984 | GP da África do Sul | 2 | Teo Fabi | BMW | 6 | NC | Turbo | 0 |
| 742 | 1984 | GP da África do Sul | 1 | Nelson Piquet |
BMW | 1 | NC | Turbo | 0 |
| 741 | 1984 | GP do Brasil | 1 | Nelson Piquet | BMW | 7 | NC | Motor | 0 |
| 740 | 1984 | GP do Brasil | 2 | Teo Fabi | BMW | 15 | NC | Turbo | 0 |
| 739 | 1983 | GP da África do Sul | 5 | Nelson Piquet | BMW | 2 | 3 | 4 | |
| 738 | 1983 | GP da África do Sul | 6 | Riccardo
Patrese | BMW | 3 | 1 | 9 | |
| 737 | 1983 | GP da Europa | 5 | Nelson Piquet | BMW | 4 | 1 | 9 | |
| 736 | 1983 | GP da Europa | 6 | Riccardo
Patrese | BMW | 2 | 7 | 0 | |
| 735 | 1983 | GP da Itália | 5 | Nelson Piquet | BMW | 4 | 1 | 9 | |
| 734 | 1983 | GP da Itália | 6 | Riccardo
Patrese | BMW | 1 | NC | Motor | 0 |
| 733 | 1983 | GP da Holanda | 5 | Nelson Piquet | BMW | 1 | NC | Batida | 0 |
| 732 | 1983 | GP da Holanda | 6 | Riccardo
Patrese | BMW | 6 | 9 | 0 | |
| 731 | 1983 | GP da Áustria | 5 | Nelson Piquet | BMW | 4 | 3 | 4 | |
| 730 | 1983 | GP da Áustria | 6 | Riccardo
Patrese | BMW | 6 | NC | Motor | 0 |
| 729 | 1983 | GP da Alemanha | 5 | Nelson Piquet | BMW | 4 | 13 | Fogo | 0 |
| 728 | 1983 | GP da Alemanha | 6 | Riccardo
Patrese | BMW | 8 | 3 | 4 | |
| 727 | 1983 | GP da Inglaterra | 5 | Nelson Piquet | BMW | 6 | 2 | 6 | |
| 726 | 1983 | GP da Inglaterra | 6 | Riccardo
Patrese | BMW | 5 | NC | Turbo | 0 |
| 725 | 1983 | GP do Canadá | 5 | Nelson Piquet | BMW | 3 | NC | Acelerador | 0 |
| 724 | 1983 | GP do Canadá | 6 | Riccardo
Patrese | BMW | 5 | NC | Câmbio | 0 |
| 723 | 1983 | GP dos EUA | 5 | Nelson Piquet | BMW | 2 | 4 | 3 | |
| 722 | 1983 | GP dos EUA | 6 | Riccardo
Patrese | BMW | 15 | NC | Freios | 0 |
| 721 | 1983 | GP da Bélgica | 5 | Nelson Piquet | BMW | 4 | 4 | 3 | |
| 720 | 1983 | GP da Bélgica | 6 | Riccardo
Patrese | BMW | 6 | NC | Motor | 0 |
| 719 | 1983 | GP de Mônaco | 5 | Nelson Piquet | BMW | 6 | 2 | 6 | |
| 718 | 1983 | GP de Mônaco | 6 | Riccardo
Patrese | BMW | 17 | NC | Falha Elétrica | 0 |
| 717 | 1983 | GP de San Marino | 5 | Nelson Piquet | BMW | 2 | NC | Motor | 0 |
| 716 | 1983 | GP de San Marino | 6 | Riccardo
Patrese | BMW | 5 | NC | Rodada | 0 |
| 715 | 1983 | GP da França | 5 | Nelson Piquet | BMW | 6 | 2 | 6 | |
| 714 | 1983 | GP da França | 6 | Riccardo
Patrese | BMW | 3 | NC | Vazamento de Água | 0 |
| 713 | 1983 | GP do Oeste dos EUA | 5 | Nelson Piquet | BMW | 20 | NC | Acelerador | 0 |
| 712 | 1983 | GP do Oeste dos EUA | 6 | Riccardo
Patrese | BMW | 11 | 10 | Distribuidor | 0 |
| 711 | 1983 | GP do Brasil | 5 | Nelson Piquet | BMW | 4 | 1 | 9 | |
| 710 | 1983 | GP do Brasil | 6 | Riccardo
Patrese | BMW | 7 | NC | Escape | 0 |
| 709 | 1982 | GP de Las Vegas | 1 | Nelson Piquet | BMW | 12 | NC | Ignição | 0 |
| 708 | 1982 | GP de Las Vegas | 2 | Riccardo
Patrese | BMW | 5 | NC | Embreagem | 0 |
| 707 | 1982 | GP da Itália | 2 | Riccardo Patrese | BMW | 4 | NC | Embreagem | 0 |
| 706 | 1982 | GP da Itália | 1 | Nelson
Piquet | BMW | 2 | NC | Motor | 0 |
| 705 | 1982 | GP da Suíça | 1 | Nelson Piquet | BMW | 6 | 4 | 3 | |
| 704 | 1982 | GP da Suíça | 2 | Riccardo
Patrese | BMW | 3 | 5 | 2 | |
| 703 | 1982 | GP da Áustria | 1 | Nelson Piquet | BMW | 1 | NC | Falha Elétrica | 0 |
| 702 | 1982 | GP da Áustria | 2 | Riccardo
Patrese | BMW | 2 | NC | Motor | 0 |
| 701 | 1982 | GP da Alemanha | 1 | Nelson Piquet | BMW | 4 | NC | Batida | 0 |
| 700 | 1982 | GP da Alemanha | 2 | Riccardo
Patrese | BMW | 6 | NC | Motor | 0 |
| 699 | 1982 | GP da França | 1 | Nelson Piquet | BMW | 6 | NC | Motor | 0 |
| 698 | 1982 | GP da França | 2 | Riccardo
Patrese | BMW | 4 | NC | Motor | 0 |
| 697 | 1982 | GP da Inglaterra | 1 | Nelson Piquet | BMW | 3 | NC | Alimentação | 0 |
| 696 | 1982 | GP da Inglaterra | 2 | Riccardo
Patrese | BMW | 2 | NC | Batida | 0 |
| 695 | 1982 | GP da Holanda | 1 | Nelson Piquet | BMW | 3 | 2 | 6 | |
| 694 | 1982 | GP da Holanda | 2 | Riccardo
Patrese | BMW | 10 | 15 | 0 | |
| 693 | 1982 | GP do Canadá | 2 | Riccardo Patrese | Ford Cosworth |
8 | 2 | 6 | |
| 692 | 1982 | GP do Canadá | 1 | Nelson
Piquet | BMW | 4 | 1 | 9 | |
| 691 | 1982 | GP dos EUA | 1 | Nelson Piquet | BMW | 0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 690 | 1982 | GP dos EUA | 2 | Riccardo
Patrese | Ford Cosworth | 14 | NC | Batida | 0 |
| 689 | 1982 | GP de Mônaco | 2 | Riccardo Patrese | Ford Cosworth |
2 | 1 | 9 | |
| 688 | 1982 | GP de Mônaco | 1 | Nelson
Piquet | BMW | 13 | NC | Turbo | 0 |
| 687 | 1982 | GP da Bélgica | 1 | Nelson Piquet | BMW | 8 | 5 | 2 | |
| 686 | 1982 | GP da Bélgica | 2 | Riccardo
Patrese | BMW | 9 | NC | Rodada | 0 |
| 685 | 1982 | GP do Oeste dos EUA | 1 | Nelson Piquet | Ford Cosworth |
6 | NC | Rodada | 0 |
| 684 | 1982 | GP do Oeste dos EUA | 2 | Riccardo
Patrese | Ford Cosworth | 18 | 3 | 4 | |
| 683 | 1982 | GP do Brasil | 2 | Riccardo Patrese | Ford Cosworth |
9 | NC | Desgaste Físico | 0 |
| 682 | 1982 | GP do Brasil | 1 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 7 | DES | Desclassificado | 0 |
| 681 | 1982 | GP da África do Sul | 1 | Nelson Piquet | BMW |
2 | NC | Rodada | 0 |
| 680 | 1982 | GP da África do Sul | 2 | Riccardo
Patrese | BMW | 4 | NC | Turbo | 0 |
| 679 | 1981 | GP de Las Vegas | 6 | Héctor Rebaque | Ford Cosworth |
16 | NC | Acelerador | 0 |
| 678 | 1981 | GP de Las Vegas | 5 | Nelson Piquet | Ford
Cosworth | 4 | 5 | 2 | |
| 677 | 1981 | GP do Canadá | 6 | Héctor
Rebaque | Ford
Cosworth | 6 | NC | Rodada | 0 |
| 676 | 1981 | GP do Canadá | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 1 | 5 | 2 | |
| 675 | 1981 | GP da Itália | 6 | Héctor Rebaque | Ford Cosworth |
14 | NC | Falha Elétrica | 0 |
| 674 | 1981 | GP da Itália | 5 | Nelson Piquet | Ford
Cosworth | 6 | 6 | Motor | 1 |
| 673 | 1981 | GP da Holanda | 6 | Héctor
Rebaque | Ford
Cosworth | 15 | 4 | 3 | |
| 672 | 1981 | GP da Holanda | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 3 | 2 | 6 | |
| 671 | 1981 | GP da Áustria | 6 | Héctor Rebaque | Ford Cosworth |
15 | NC | Embreagem | 0 |
| 670 | 1981 | GP da Áustria | 5 | Nelson Piquet | Ford
Cosworth | 7 | 3 | 4 | |
| 669 | 1981 | GP da Alemanha | 6 | Héctor
Rebaque | Ford
Cosworth | 16 | 4 | 3 | |
| 668 | 1981 | GP da Alemanha | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 6 | 1 | 9 | |
| 667 | 1981 | GP da Inglaterra | 6 | Héctor Rebaque | Ford Cosworth |
13 | 5 | 2 | |
| 666 | 1981 | GP da Inglaterra | 5 | Nelson Piquet | Ford
Cosworth | 3 | NC | Pneu | 0 |
| 665 | 1981 | GP da França | 6 | Héctor
Rebaque | Ford
Cosworth | 15 | 9 | 0 | |
| 664 | 1981 | GP da França | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 4 | 3 | 4 | |
| 663 | 1981 | GP da Espanha | 6 | Héctor Rebaque | Ford Cosworth |
18 | NC | Câmbio | 0 |
| 662 | 1981 | GP da Espanha | 5 | Nelson Piquet | Ford
Cosworth | 9 | NC | Acidente | 0 |
| 661 | 1981 | GP de Mônaco | 6 | Héctor
Rebaque | Ford
Cosworth | 0 | NQ | Não qualificado | 0 |
| 660 | 1981 | GP de Mônaco | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 1 | NC | Rodada | 0 |
| 659 | 1981 | GP da Bélgica | 6 | Héctor Rebaque | Ford Cosworth |
21 | NC | Acidente | 0 |
| 658 | 1981 | GP da Bélgica | 5 | Nelson Piquet | Ford
Cosworth | 2 | NC | Acidente | 0 |
| 657 | 1981 | GP de San Marino | 6 | Héctor
Rebaque | Ford
Cosworth | 13 | 4 | 3 | |
| 656 | 1981 | GP de San Marino | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 5 | 1 | 9 | |
| 655 | 1981 | GP da Argentina | 6 | Héctor Rebaque | Ford Cosworth |
6 | NC | Falha Elétrica | 0 |
| 654 | 1981 | GP da Argentina | 5 | Nelson Piquet | Ford
Cosworth | 1 | 1 | 9 | |
| 653 | 1981 | GP do Brasil | 6 | Héctor
Rebaque | Ford
Cosworth | 11 | NC | Rodada | 0 |
| 652 | 1981 | GP do Brasil | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 1 | 12 | 0 | |
| 651 | 1981 | GP do Oeste dos EUA | 6 | Héctor Rebaque | Ford
Cosworth | 15 | NC | Acidente | 0 |
| 650 | 1981 | GP do Oeste dos EUA | 5 | Nelson Piquet | Ford
Cosworth | 4 | 3 | 4 | |
| 649 | 1980 | GP dos EUA | 6 | Héctor
Rebaque | Ford
Cosworth | 8 | NC | Motor | 0 |
| 648 | 1980 | GP dos EUA | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 2 | NC | Rodada | 0 |
| 647 | 1980 | GP do Canadá | 5 | Nelson Piquet | Ford Cosworth |
1 | NC | Motor | 0 |
| 646 | 1980 | GP do Canadá | 6 | Héctor
Rebaque | Ford
Cosworth | 10 | 6 | 1 | |
| 645 | 1980 | GP da Itália | 6 | Héctor
Rebaque | Ford
Cosworth | 9 | NC | Suspensão | 0 |
| 644 | 1980 | GP da Itália | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 5 | 1 | 9 | |
| 643 | 1980 | GP da Holanda | 5 | Nelson Piquet | Ford Cosworth |
5 | 1 | 9 | |
| 642 | 1980 | GP da Holanda | 6 | Héctor
Rebaque | Ford
Cosworth | 13 | NC | Câmbio | 0 |
| 641 | 1980 | GP da Áustria | 6 | Héctor
Rebaque | Ford
Cosworth | 14 | 10 | 0 | |
| 640 | 1980 | GP da Áustria | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 7 | 5 | 2 | |
| 639 | 1980 | GP da Alemanha | 5 | Nelson Piquet | Ford Cosworth |
6 | 4 | 3 | |
| 638 | 1980 | GP da Alemanha | 6 | Héctor
Rebaque | Ford
Cosworth | 15 | NC | Câmbio | 0 |
| 637 | 1980 | GP da Inglaterra | 6 | Héctor Rebaque |
Ford
Cosworth | 17 | 7 | 0 | |
| 636 | 1980 | GP da Inglaterra | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 5 | 2 | 6 | |
| 635 | 1980 | GP da França | 5 | Nelson Piquet | Ford Cosworth |
8 | 4 | 3 | |
| 634 | 1980 | GP da França | 6 | Ricardo
Zunino | Ford
Cosworth | 22 | NC | Embreagem | 0 |
| 633 | 1980 | GP de Mônaco | 6 | Ricardo
Zunino | Ford
Cosworth | 0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 632 | 1980 | GP de Mônaco | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 4 | 3 | 4 | |
| 631 | 1980 | GP da Bélgica | 5 | Nelson Piquet | Ford Cosworth |
7 | NC | Rodada | 0 |
| 630 | 1980 | GP da Bélgica | 6 | Ricardo
Zunino | Ford
Cosworth | 22 | NC | Câmbio | 0 |
| 629 | 1980 | GP do Oeste dos EUA | 6 | Ricardo
Zunino | Ford
Cosworth | 18 | NC | Acidente | 0 |
| 628 | 1980 | GP do Oeste dos EUA | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 1 | 1 | 9 | |
| 627 | 1980 | GP da África do Sul | 5 | Nelson Piquet | Ford Cosworth |
3 | 4 | 3 | |
| 626 | 1980 | GP da África do Sul | 6 | Ricardo
Zunino | Ford
Cosworth | 17 | 10 | 0 | |
| 625 | 1980 | GP do Brasil | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 9 | NC | Suspensão | 0 |
| 624 | 1980 | GP do Brasil | 6 | Ricardo Zunino | Ford Cosworth |
18 | 8 | 0 | |
| 623 | 1980 | GP da Argentina | 6 | Ricardo Zunino | Ford
Cosworth | 16 | 7 | 0 | |
| 622 | 1980 | GP da Argentina | 5 | Nelson Piquet | Ford
Cosworth | 4 | 2 | 6 | |
| 621 | 1979 | GP dos EUA | 5 | Ricardo
Zunino | Ford
Cosworth | 9 | NC | Rodada | 0 |
| 620 | 1979 | GP dos EUA | 6 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 2 | NC | Transmissão | 0 |
| 619 | 1979 | GP do Canadá | 6 | Nelson Piquet | Ford
Cosworth | 4 | NC | Câmbio | 0 |
| 618 | 1979 | GP do Canadá | 5 | Niki
Lauda | Alfa Romeo | 0 | NL | Desistiu | 0 |
| 617 | 1979 | GP do Canadá | 5 | Ricardo Zunino |
Ford Cosworth | 19 | 7 | 0 | |
| 616 | 1979 | GP da Itália | 6 | Nelson Piquet | Alfa Romeo | 8 | NC | Acidente | 0 |
| 615 | 1979 | GP da Itália | 5 | Niki Lauda | Alfa Romeo | 9 | 4 | 3 | |
| 614 | 1979 | GP da Holanda | 6 | Nelson Piquet | Alfa
Romeo | 11 | 4 | 3 | |
| 613 | 1979 | GP da Holanda | 5 | Niki
Lauda | Alfa Romeo | 9 | NC | Desistiu | 0 |
| 612 | 1979 | GP da Áustria | 6 | Nelson Piquet | Alfa Romeo |
7 | NC | Motor | 0 |
| 611 | 1979 | GP da Áustria | 5 | Niki
Lauda | Alfa Romeo | 4 | NC | Motor | 0 |
| 610 | 1979 | GP da Alemanha | 6 | Nelson Piquet | Alfa Romeo |
4 | 12 | Motor | 0 |
| 609 | 1979 | GP da Alemanha | 5 | Niki
Lauda | Alfa Romeo | 7 | NC | Motor | 0 |
| 608 | 1979 | GP da Inglaterra | 6 | Nelson Piquet | Alfa Romeo |
3 | NC | Rodada | 0 |
| 607 | 1979 | GP da Inglaterra | 5 | Niki
Lauda | Alfa Romeo | 6 | NC | Freios | 0 |
| 606 | 1979 | GP da França | 6 | Nelson Piquet | Alfa Romeo |
4 | NC | Acidente | 0 |
| 605 | 1979 | GP da França | 5 | Niki
Lauda | Alfa Romeo | 6 | NC | Rodada | 0 |
| 604 | 1979 | GP de Mônaco | 6 | Nelson Piquet | Alfa Romeo |
18 | NC | Transmissão | 0 |
| 603 | 1979 | GP de Mônaco | 5 | Niki
Lauda | Alfa Romeo | 4 | NC | Acidente | 0 |
| 602 | 1979 | GP da Bélgica | 6 | Nelson Piquet | Alfa Romeo |
3 | NC | Motor | 0 |
| 601 | 1979 | GP da Bélgica | 5 | Niki
Lauda | Alfa Romeo | 13 | NC | Motor | 0 |
| 600 | 1979 | GP da Espanha | 6 | Nelson Piquet | Alfa Romeo |
7 | NC | Injeção | 0 |
| 599 | 1979 | GP da Espanha | 5 | Niki
Lauda | Alfa Romeo | 6 | NC | Vazamento de Água | 0 |
| 598 | 1979 | GP do Oeste dos EUA | 6 | Nelson Piquet | Alfa Romeo |
12 | 8 | 0 | |
| 597 | 1979 | GP do Oeste dos EUA | 5 | Niki
Lauda | Alfa Romeo | 11 | NC | Acidente | 0 |
| 596 | 1979 | GP da África do Sul | 6 | Nelson Piquet | Alfa Romeo |
12 | 7 | 0 | |
| 595 | 1979 | GP da África do Sul | 5 | Niki
Lauda | Alfa Romeo | 4 | 6 | 1 | |
| 594 | 1979 | GP do Brasil | 6 | Nelson Piquet | Alfa Romeo |
22 | NC | Acidente | 0 |
| 593 | 1979 | GP do Brasil | 5 | Niki
Lauda | Alfa Romeo | 12 | NC | Câmbio | 0 |
| 592 | 1979 | GP da Argentina | 6 | Nelson Piquet | Alfa Romeo |
20 | NC | Batida | 0 |
| 591 | 1979 | GP da Argentina | 5 | Niki
Lauda | Alfa Romeo | 23 | NC | Alimentação | 0 |
| 590 | 1978 | GP do Canadá | 66 | Nelson Piquet | Alfa Romeo |
14 | 11 | 0 | |
| 589 | 1978 | GP do Canadá | 2 | John
Watson | Alfa Romeo | 4 | NC | Acidente | 0 |
| 588 | 1978 | GP do Canadá | 1 | Niki Lauda | Alfa Romeo | 7 | NC | Freios | 0 |
| 587 | 1978 | GP dos EUA | 2 | John
Watson | Alfa Romeo | 7 | NC | Motor | 0 |
| 586 | 1978 | GP dos EUA | 1 | Niki Lauda | Alfa Romeo | 5 | NC | Motor | 0 |
| 585 | 1978 | GP da Itália | 2 | John
Watson | Alfa Romeo | 7 | 2 | 6 | |
| 584 | 1978 | GP da Itália | 1 | Niki Lauda | Alfa Romeo | 4 | 1 | 9 | |
| 583 | 1978 | GP da Holanda | 2 | John
Watson | Alfa Romeo | 8 | 4 | 3 | |
| 582 | 1978 | GP da Holanda | 1 | Niki Lauda | Alfa Romeo | 3 | 3 | 4 | |
| 581 | 1978 | GP da Áustria | 2 | John
Watson | Alfa Romeo | 10 | 7 | 0 | |
| 580 | 1978 | GP da Áustria | 1 | Niki Lauda | Alfa Romeo | 12 | NC | Acidente | 0 |
| 579 | 1978 | GP da Alemanha | 2 | John
Watson | Alfa Romeo | 5 | 7 | 0 | |
| 578 | 1978 | GP da Alemanha | 1 | Niki Lauda | Alfa Romeo |
3 | NC | Motor | 0 |
| 577 | 1978 | GP da Inglaterra | 2 | John
Watson | Alfa Romeo | 9 | 3 | 4 | |
| 576 | 1978 | GP da Inglaterra | 1 | Niki Lauda | Alfa Romeo |
4 | 2 | 6 | |
| 575 | 1978 | GP da França | 2 | John
Watson | Alfa Romeo | 1 | 4 | 3 | |
| 574 | 1978 | GP da França | 1 | Niki Lauda | Alfa Romeo | 3 | NC | Motor | 0 |
| 573 | 1978 | GP da Suécia | 2 | John
Watson | Alfa Romeo | 2 | NC | Rodada | 0 |
| 572 | 1978 | GP da Suécia | 1 | Niki Lauda | Alfa Romeo | 3 | 1 | 9 | |
| 571 | 1978 | GP da Espanha | 2 | John
Watson | Alfa Romeo | 7 | 5 | 2 | |
| 570 | 1978 | GP da Espanha | 1 | Niki Lauda | Alfa Romeo | 6 | NC | Motor | 0 |
| 569 | 1978 | GP da Bélgica | 2 | John
Watson | Alfa Romeo | 9 | NC | Acidente | 0 |
| 568 | 1978 | GP da Bélgica | 1 | Niki Lauda | Alfa Romeo | 3 | NC | Acidente | 0 |
| 567 | 1978 | GP de Mônaco | 2 | John
Watson | Alfa Romeo | 2 | 4 | 3 | |
| 566 | 1978 | GP de Mônaco | 1 | Niki Lauda | Alfa Romeo | 3 | 2 | 6 | |
| 565 | 1978 | GP do Oeste dos EUA | 2 | John
Watson | Alfa Romeo | 5 | NC | Câmbio | 0 |
| 564 | 1978 | GP do Oeste dos EUA | 1 | Niki Lauda | Alfa Romeo |
3 | NC | Ignição | 0 |
| 563 | 1978 | GP da África do Sul | 1 | Niki
Lauda | Alfa Romeo | 1 | NC | Motor | 0 |
| 562 | 1978 | GP da África do Sul | 2 | John Watson | Alfa Romeo |
10 | 3 | 4 | |
| 561 | 1978 | GP do Brasil | 2 | John
Watson | Alfa Romeo | 21 | 8 | 0 | |
| 560 | 1978 | GP do Brasil | 1 | Niki Lauda | Alfa Romeo | 10 | 3 | 4 | |
| 559 | 1978 | GP da Argentina | 1 | Niki
Lauda | Alfa Romeo | 5 | 2 | 6 | |
| 558 | 1978 | GP da Argentina | 2 | John Watson | Alfa Romeo |
4 | NC | Motor | 0 |
| 557 | 1977 | GP do Japão | 7 | John
Watson | Alfa Romeo | 3 | NC | Câmbio | 0 |
| 556 | 1977 | GP do Japão | 8 | Hans-Joachim Stuck | Alfa Romeo |
4 | 7 | 0 | |
| 555 | 1977 | GP do Canadá | 7 | John
Watson | Alfa Romeo | 10 | NC | Suspensão | 0 |
| 554 | 1977 | GP do Canadá | 8 | Hans-Joachim Stuck | Alfa Romeo |
13 | NC | Motor | 0 |
| 553 | 1977 | GP dos EUA | 7 | John
Watson | Alfa Romeo | 3 | 12 | 0 | |
| 552 | 1977 | GP dos EUA | 8 | Hans-Joachim Stuck | Alfa Romeo |
2 | NC | Acidente | 0 |
| 551 | 1977 | GP da Itália | 7 | John
Watson | Alfa Romeo | 14 | NC | Acidente | 0 |
| 550 | 1977 | GP da Itália | 8 | Hans-Joachim Stuck | Alfa Romeo |
11 | NC | Motor | 0 |
| 549 | 1977 | GP da Itália | 21 | Giorgio
Francia | Ford Cosworth | 0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 548 | 1977 | GP da Holanda | 7 | John Watson | Alfa
Romeo | 8 | NC | Óleo | 0 |
| 547 | 1977 | GP da Holanda | 8 | Hans-Joachim
Stuck | Alfa Romeo | 19 | 7 | 0 | |
| 546 | 1977 | GP da Áustria | 7 | John Watson | Alfa Romeo |
12 | 8 | 0 | |
| 545 | 1977 | GP da Áustria | 8 | Hans-Joachim
Stuck | Alfa Romeo | 4 | 3 | 4 | |
| 544 | 1977 | GP da Alemanha | 7 | John Watson | Alfa Romeo |
2 | NC | Motor | 0 |
| 543 | 1977 | GP da Alemanha | 8 | Hans-Joachim
Stuck | Alfa Romeo | 5 | 3 | 4 | |
| 542 | 1977 | GP da Inglaterra | 7 | John Watson | Alfa Romeo |
2 | NC | Alimentação | 0 |
| 541 | 1977 | GP da Inglaterra | 8 | Hans-Joachim
Stuck | Alfa Romeo | 7 | 5 | 2 | |
| 540 | 1977 | GP da França | 7 | John Watson | Alfa Romeo |
4 | 2 | 6 | |
| 539 | 1977 | GP da França | 8 | Hans-Joachim
Stuck | Alfa Romeo | 13 | NC | Acidente | 0 |
| 538 | 1977 | GP da Suécia | 7 | John Watson | Alfa Romeo |
2 | 5 | 2 | |
| 537 | 1977 | GP da Suécia | 8 | Hans-Joachim
Stuck | Alfa Romeo | 5 | 10 | 0 | |
| 536 | 1977 | GP da Bélgica | 7 | John Watson | Alfa Romeo |
2 | NC | Acidente | 0 |
| 535 | 1977 | GP da Bélgica | 8 | Hans-Joachim
Stuck | Alfa Romeo | 18 | 6 | 1 | |
| 534 | 1977 | GP de Mônaco | 8 | Hans-Joachim Stuck | Alfa Romeo |
5 | NC | Falha Elétrica | 0 |
| 533 | 1977 | GP de Mônaco | 7 | John
Watson | Alfa Romeo | 1 | NC | Câmbio | 0 |
| 532 | 1977 | GP da Espanha | 7 | John Watson | Alfa Romeo |
6 | NC | Alimentação | 0 |
| 531 | 1977 | GP da Espanha | 8 | Hans-Joachim
Stuck | Alfa Romeo | 13 | 6 | 1 | |
| 530 | 1977 | GP do Oeste dos EUA | 7 | John Watson | Alfa Romeo |
6 | DES | Desclassificado | 0 |
| 529 | 1977 | GP do Oeste dos EUA | 8 | Hans-Joachim
Stuck | Alfa Romeo | 17 | NC | Freios | 0 |
| 528 | 1977 | GP da África do Sul | 7 | John Watson | Alfa Romeo |
11 | 6 | 1 | |
| 527 | 1977 | GP da África do Sul | 8 | Carlos
Pace | Alfa Romeo | 2 | 13 | 0 | |
| 526 | 1977 | GP do Brasil | 7 | John Watson | Alfa Romeo |
7 | NC | Acidente | 0 |
| 525 | 1977 | GP do Brasil | 8 | Carlos
Pace | Alfa Romeo | 12 | NC | Acidente | 0 |
| 524 | 1977 | GP da Argentina | 7 | John Watson | Alfa Romeo |
2 | NC | Suspensão | 0 |
| 523 | 1977 | GP da Argentina | 8 | Carlos
Pace | Alfa Romeo | 6 | 2 | 6 | |
| 522 | 1976 | GP do Japão | 7 | Larry Perkins | Alfa Romeo |
17 | NC | Desistiu | 0 |
| 521 | 1976 | GP do Japão | 8 | Carlos
Pace | Alfa Romeo | 6 | NC | Desistiu | 0 |
| 520 | 1976 | GP dos EUA | 8 | Carlos Pace | Alfa Romeo | 10 | NC | Batida | 0 |
| 519 | 1976 | GP dos EUA | 7 | Larry
Perkins | Alfa Romeo | 13 | NC | Suspensão | 0 |
| 518 | 1976 | GP do Canadá | 7 | Larry Perkins | Alfa
Romeo | 19 | 17 | 0 | |
| 517 | 1976 | GP do Canadá | 8 | Carlos
Pace | Alfa Romeo | 10 | 7 | 0 | |
| 516 | 1976 | GP da Itália | 7 | Rolf Stommelen | Alfa Romeo |
11 | NC | Alimentação | 0 |
| 515 | 1976 | GP da Itália | 8 | Carlos
Pace | Alfa Romeo | 3 | NC | Motor | 0 |
| 514 | 1976 | GP da Holanda | 7 | Carlos Reutemann | Alfa Romeo |
12 | NC | Embreagem | 0 |
| 513 | 1976 | GP da Holanda | 8 | Carlos
Pace | Alfa Romeo | 9 | NC | Óleo | 0 |
| 512 | 1976 | GP da Áustria | 8 | Carlos Pace | Alfa Romeo |
18 | NC | Acidente | 0 |
| 511 | 1976 | GP da Áustria | 33 | Lella
Lombardi | Ford Cosworth | 24 | 12 | 0 | |
| 510 | 1976 | GP da Áustria | 32 | Loris Kessel | Ford Cosworth |
25 | NC | Abandono | 0 |
| 509 | 1976 | GP da Áustria | 7 | Carlos
Reutemann | Alfa Romeo | 14 | NC | Embreagem | 0 |
| 508 | 1976 | GP da Alemanha | 7 | Carlos Reutemann | Alfa Romeo |
10 | NC | Alimentação | 0 |
| 507 | 1976 | GP da Alemanha | 8 | Carlos
Pace | Alfa Romeo | 7 | 4 | 3 | |
| 506 | 1976 | GP da Alemanha | 77 | Rolf Stommelen | Alfa Romeo |
15 | 6 | 1 | |
| 505 | 1976 | GP da Alemanha | 33 | Lella
Lombardi | Ford Cosworth | 0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 504 | 1976 | GP da Inglaterra | 8 | Carlos Pace | Alfa
Romeo | 16 | 8 | 0 | |
| 503 | 1976 | GP da Inglaterra | 33 | Lella
Lombardi | Ford Cosworth | 0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 502 | 1976 | GP da Inglaterra | 7 | Carlos Reutemann | Alfa
Romeo | 15 | NC | Óleo | 0 |
| 501 | 1976 | GP da Inglaterra | 32 | Bob Evans | Ford Cosworth | 22 | NC | Câmbio | 0 |
| 500 | 1976 | GP da França | 33 | Damien Magee | Ford
Cosworth | 0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 499 | 1976 | GP da França | 7 | Carlos
Reutemann | Alfa Romeo | 10 | 11 | 0 | |
| 498 | 1976 | GP da França | 32 | Loris Kessel | Ford Cosworth |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 497 | 1976 | GP da França | 8 | Carlos
Pace | Alfa Romeo | 5 | 4 | 3 | |
| 496 | 1976 | GP da Suécia | 8 | Carlos Pace | Alfa Romeo | 10 | 8 | 0 | |
| 495 | 1976 | GP da Suécia | 7 | Carlos
Reutemann | Alfa Romeo | 16 | NC | Motor | 0 |
| 494 | 1976 | GP da Suécia | 32 | Loris Kessel | Ford Cosworth |
26 | NC | Acidente | 0 |
| 493 | 1976 | GP da Suécia | 33 | Jac Nellemann | Ford Cosworth | 0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 492 | 1976 | GP de Mônaco | 7 | Carlos Reutemann | Alfa
Romeo | 20 | NC | Acidente | 0 |
| 491 | 1976 | GP de Mônaco | 8 | Carlos
Pace | Alfa Romeo | 13 | 9 | 0 | |
| 490 | 1976 | GP da Bélgica | 8 | Carlos Pace | Alfa Romeo |
9 | NC | Falha Elétrica | 0 |
| 489 | 1976 | GP da Bélgica | 32 | Loris
Kessel | Ford Cosworth | 23 | 12 | 0 | |
| 488 | 1976 | GP da Bélgica | 7 | Carlos Reutemann | Alfa Romeo |
12 | NC | Motor | 0 |
| 487 | 1976 | GP da Bélgica | 33 | Patrick Nève | Ford Cosworth | 19 | NC | Semieixo | 0 |
| 486 | 1976 | GP da Espanha | 7 | Carlos Reutemann | Alfa Romeo | 12 | 4 | 3 | |
| 485 | 1976 | GP da Espanha | 8 | Carlos Pace | Alfa Romeo | 11 | 6 | 1 | |
| 484 | 1976 | GP da Espanha | 33 | Emilio de Villota |
Ford Cosworth | 0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 483 | 1976 | GP da Espanha | 32 | Loris Kessel | Ford
Cosworth | 0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 482 | 1976 | GP do Oeste dos EUA | 7 | Carlos Reutemann | Alfa Romeo | 10 | NC | Acidente | 0 |
| 481 | 1976 | GP do Oeste dos EUA | 8 | Carlos Pace | Alfa
Romeo | 13 | 9 | 0 | |
| 480 | 1976 | GP da África do Sul | 8 | Carlos
Pace | Alfa Romeo | 14 | NC | Óleo | 0 |
| 479 | 1976 | GP da África do Sul | 7 | Carlos Reutemann | Alfa
Romeo | 11 | NC | Óleo | 0 |
| 478 | 1976 | GP do Brasil | 7 | Carlos
Reutemann | Alfa Romeo | 15 | 12 | Pane Seca | 0 |
| 477 | 1976 | GP do Brasil | 8 | Carlos Pace | Alfa Romeo | 10 | 10 | 0 | |
| 476 | 1975 | GP dos EUA | 7 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 3 | NC | Motor | 0 |
| 475 | 1975 | GP dos EUA | 8 | Carlos Pace | Ford Cosworth |
16 | NC | Acidente | 0 |
| 474 | 1975 | GP da Itália | 8 | Carlos
Pace | Ford Cosworth | 10 | NC | Acelerador | 0 |
| 473 | 1975 | GP da Itália | 7 | Carlos Reutemann | Ford Cosworth |
7 | 4 | 3 | |
| 472 | 1975 | GP da Áustria | 7 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 11 | 14 | 0 | |
| 471 | 1975 | GP da Áustria | 8 | Carlos Pace | Ford Cosworth |
6 | NC | Motor | 0 |
| 470 | 1975 | GP da Alemanha | 8 | Carlos
Pace | Ford Cosworth | 2 | NC | Suspensão | 0 |
| 469 | 1975 | GP da Alemanha | 7 | Carlos Reutemann | Ford
Cosworth | 10 | 1 | 9 | |
| 468 | 1975 | GP da Inglaterra | 7 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 8 | NC | Motor | 0 |
| 467 | 1975 | GP da Inglaterra | 8 | Carlos Pace | Ford Cosworth |
2 | 2 | Acidente | 6 |
| 466 | 1975 | GP da França | 8 | Carlos
Pace | Ford Cosworth | 5 | NC | Transmissão | 0 |
| 465 | 1975 | GP da França | 7 | Carlos Reutemann | Ford Cosworth |
11 | 14 | 0 | |
| 464 | 1975 | GP da Holanda | 7 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 5 | 4 | 3 | |
| 463 | 1975 | GP da Holanda | 8 | Carlos Pace | Ford Cosworth |
9 | 5 | 2 | |
| 462 | 1975 | GP da Suécia | 8 | Carlos
Pace | Ford Cosworth | 6 | NC | Rodada | 0 |
| 461 | 1975 | GP da Suécia | 7 | Carlos Reutemann | Ford Cosworth |
4 | 2 | 6 | |
| 460 | 1975 | GP da Bélgica | 7 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 6 | 3 | 4 | |
| 459 | 1975 | GP da Bélgica | 8 | Carlos Pace | Ford Cosworth |
2 | 8 | 0 | |
| 458 | 1975 | GP de Mônaco | 8 | Carlos
Pace | Ford Cosworth | 8 | 3 | 4 | |
| 457 | 1975 | GP de Mônaco | 7 | Carlos Reutemann | Ford Cosworth |
10 | 9 | 0 | |
| 456 | 1975 | GP da Espanha | 7 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 15 | 3 | 2 | |
| 455 | 1975 | GP da Espanha | 8 | Carlos Pace | Ford Cosworth |
14 | NC | Acidente | 0 |
| 454 | 1975 | GP da África do Sul | 8 | Carlos
Pace | Ford Cosworth | 1 | 4 | 3 | |
| 453 | 1975 | GP da África do Sul | 7 | Carlos Reutemann | Ford
Cosworth | 2 | 2 | 6 | |
| 452 | 1975 | GP do Brasil | 8 | Carlos
Pace | Ford Cosworth | 6 | 1 | 9 | |
| 451 | 1975 | GP do Brasil | 7 | Carlos Reutemann | Ford Cosworth |
3 | 8 | 0 | |
| 450 | 1975 | GP da Argentina | 8 | Carlos
Pace | Ford Cosworth | 2 | NC | Motor | 0 |
| 449 | 1975 | GP da Argentina | 7 | Carlos Reutemann | Ford
Cosworth | 3 | 3 | 4 | |
| 448 | 1974 | GP dos EUA | 28 | John
Watson | Ford Cosworth | 7 | 5 | 2 | |
| 447 | 1974 | GP dos EUA | 8 | Carlos Pace | Ford Cosworth |
4 | 2 | 6 | |
| 446 | 1974 | GP dos EUA | 7 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 1 | 1 | 9 | |
| 445 | 1974 | GP dos EUA | 42 | Ian Ashley | Ford Cosworth |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 444 | 1974 | GP do Canadá | 50 | Eppie Wietzes | Ford Cosworth | 26 | NC | Motor | 0 |
| 443 | 1974 | GP do Canadá | 7 | Carlos Reutemann | Ford
Cosworth | 4 | 9 | 0 | |
| 442 | 1974 | GP do Canadá | 42 | Ian Ashley | Ford Cosworth | 0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 441 | 1974 | GP do Canadá | 28 | John Watson | Ford Cosworth | 15 | NC | Suspensão | 0 |
| 440 | 1974 | GP do Canadá | 8 | Carlos Pace | Ford Cosworth | 9 | 8 | 0 | |
| 439 | 1974 | GP da Itália | 28 | John Watson | Ford Cosworth | 4 | 7 | 0 | |
| 438 | 1974 | GP da Itália | 8 | Carlos Pace | Ford Cosworth | 3 | 5 | 2 | |
| 437 | 1974 | GP da Itália | 31 | Carlo Facetti | Ford Cosworth | 0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 436 | 1974 | GP da Itália | 7 | Carlos Reutemann | Ford Cosworth | 2 | NC | Câmbio | 0 |
| 435 | 1974 | GP da Áustria | 7 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 2 | 1 | 9 | |
| 434 | 1974 | GP da Áustria | 32 | Helmuth Koinigg | Ford
Cosworth | 0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 433 | 1974 | GP da Áustria | 28 | John
Watson | Ford Cosworth | 11 | 4 | 3 | |
| 432 | 1974 | GP da Áustria | 8 | Carlos Pace | Ford Cosworth |
4 | NC | Combustível | 0 |
| 431 | 1974 | GP da Alemanha | 28 | John
Watson | Ford Cosworth | 14 | NC | Suspensão | 0 |
| 430 | 1974 | GP da Alemanha | 8 | Carlos Pace | Ford Cosworth |
17 | 12 | 0 | |
| 429 | 1974 | GP da Alemanha | 7 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 6 | 3 | 4 | |
| 428 | 1974 | GP da Inglaterra | 7 | Carlos Reutemann | Ford
Cosworth | 4 | 6 | 1 | |
| 427 | 1974 | GP da Inglaterra | 28 | John
Watson | Ford Cosworth | 13 | 11 | 0 | |
| 426 | 1974 | GP da Inglaterra | 8 | Carlos Pace | Ford Cosworth |
20 | 9 | 0 | |
| 425 | 1974 | GP da Inglaterra | 208 | Lella Lombardi | Ford Cosworth | 0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 424 | 1974 | GP da França | 7 | Carlos Reutemann | Ford Cosworth | 8 | NC | Manuseio | 0 |
| 423 | 1974 | GP da França | 8 | Rikky von Opel | Ford Cosworth | 0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 422 | 1974 | GP da França | 34 | Carlos Pace | Ford Cosworth | 0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 421 | 1974 | GP da França | 43 | Gérard Larrousse | Ford Cosworth | 0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 420 | 1974 | GP da França | 28 | John Watson | Ford Cosworth | 14 | 16 | 0 | |
| 419 | 1974 | GP da Holanda | 7 | Carlos Reutemann | Ford Cosworth | 12 | 12 | 0 | |
| 418 | 1974 | GP da Holanda | 8 | Rikky von Opel | Ford
Cosworth | 23 | 9 | 0 | |
| 417 | 1974 | GP da Holanda | 28 | John
Watson | Ford Cosworth | 13 | 7 | 0 | |
| 416 | 1974 | GP da Suécia | 7 | Carlos Reutemann | Ford Cosworth |
10 | NC | Óleo | 0 |
| 415 | 1974 | GP da Suécia | 8 | Rikky
von Opel | Ford Cosworth | 20 | 9 | 0 | |
| 414 | 1974 | GP da Suécia | 28 | John Watson | Ford Cosworth |
14 | 11 | 0 | |
| 413 | 1974 | GP de Mônaco | 7 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 8 | NC | Suspensão | 0 |
| 412 | 1974 | GP de Mônaco | 8 | Rikky von Opel | Ford
Cosworth | 0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 411 | 1974 | GP de Mônaco | 28 | John
Watson | Ford Cosworth | 23 | 6 | 1 | |
| 410 | 1974 | GP da Bélgica | 43 | Gérard Larrousse | Ford
Cosworth | 28 | NC | Pneu | 0 |
| 409 | 1974 | GP da Bélgica | 7 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 24 | NC | Motor | 0 |
| 408 | 1974 | GP da Bélgica | 34 | Teddy Pilette | Ford
Cosworth | 27 | 17 | 0 | |
| 407 | 1974 | GP da Bélgica | 8 | Rikky
von Opel | Ford Cosworth | 22 | NC | Motor | 0 |
| 406 | 1974 | GP da Bélgica | 28 | John Watson | Ford Cosworth |
19 | 11 | 0 | |
| 405 | 1974 | GP da Espanha | 7 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 6 | NC | Rodada | 0 |
| 404 | 1974 | GP da Espanha | 8 | Rikky von Opel | Ford
Cosworth | 24 | NC | Óleo | 0 |
| 403 | 1974 | GP da Espanha | 28 | John
Watson | Ford Cosworth | 15 | 11 | 0 | |
| 402 | 1974 | GP da África do Sul | 8 | Richard Robarts | Ford
Cosworth | 23 | 17 | 0 | |
| 401 | 1974 | GP da África do Sul | 7 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 4 | 1 | 9 | |
| 400 | 1974 | GP da África do Sul | 28 | John Watson | Ford Cosworth |
14 | NC | Alimentação | 0 |
| 399 | 1974 | GP do Brasil | 7 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 2 | 7 | 0 | |
| 398 | 1974 | GP do Brasil | 28 | John Watson | Ford Cosworth |
15 | NC | Embreagem | 0 |
| 397 | 1974 | GP do Brasil | 8 | Richard
Robarts | Ford Cosworth | 24 | 15 | 0 | |
| 396 | 1974 | GP da Argentina | 8 | Richard Robarts | Ford
Cosworth | 22 | NC | Câmbio | 0 |
| 395 | 1974 | GP da Argentina | 7 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 6 | 7 | Sem Combustível | 0 |
| 394 | 1974 | GP da Argentina | 28 | John Watson | Ford
Cosworth | 20 | 12 | 0 | |
| 393 | 1973 | GP dos EUA | 10 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 2 | 3 | 4 | |
| 392 | 1973 | GP dos EUA | 9 | John Watson | Ford Cosworth |
24 | NC | Motor | 0 |
| 391 | 1973 | GP dos EUA | 11 | Wilson
Fittipaldi | Ford Cosworth | 25 | NC | Abandono | 0 |
| 390 | 1973 | GP do Canadá | 10 | Carlos Reutemann | Ford
Cosworth | 4 | 8 | 0 | |
| 389 | 1973 | GP do Canadá | 9 | Rolf
Stommelen | Ford Cosworth | 18 | 12 | 0 | |
| 388 | 1973 | GP do Canadá | 11 | Wilson Fittipaldi | Ford
Cosworth | 10 | 11 | 0 | |
| 387 | 1973 | GP da Itália | 10 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 10 | 6 | 1 | |
| 386 | 1973 | GP da Itália | 9 | Rolf Stommelen | Ford Cosworth |
9 | 12 | 0 | |
| 385 | 1973 | GP da Itália | 11 | Wilson
Fittipaldi | Ford Cosworth | 16 | NC | Freios | 0 |
| 384 | 1973 | GP da Áustria | 10 | Carlos Reutemann | Ford
Cosworth | 5 | 4 | 3 | |
| 383 | 1973 | GP da Áustria | 9 | Rolf
Stommelen | Ford Cosworth | 17 | NC | Roda | 0 |
| 382 | 1973 | GP da Áustria | 11 | Wilson Fittipaldi | Ford
Cosworth | 16 | NC | Alimentação | 0 |
| 381 | 1973 | GP da Alemanha | 10 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 6 | NC | Motor | 0 |
| 380 | 1973 | GP da Alemanha | 9 | Rolf Stommelen | Ford Cosworth |
16 | 11 | 0 | |
| 379 | 1973 | GP da Alemanha | 11 | Wilson
Fittipaldi | Ford Cosworth | 13 | 5 | 2 | |
| 378 | 1973 | GP da Holanda | 11 | Wilson Fittipaldi | Ford
Cosworth | 13 | NC | Acidente | 0 |
| 377 | 1973 | GP da Holanda | 10 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 5 | NC | Pneu | 0 |
| 376 | 1973 | GP da Inglaterra | 10 | Carlos Reutemann | Ford
Cosworth | 8 | 6 | 1 | |
| 375 | 1973 | GP da Inglaterra | 29 | John
Watson | Ford Cosworth | 23 | NC | Alimentação | 0 |
| 374 | 1973 | GP da Inglaterra | 9 | Andrea de Adamich | Ford
Cosworth | 20 | NC | Batida | 0 |
| 373 | 1973 | GP da Inglaterra | 11 | Wilson
Fittipaldi | Ford Cosworth | 13 | NC | Óleo | 0 |
| 372 | 1973 | GP da França | 9 | Andrea de Adamich | Ford
Cosworth | 13 | NC | Semieixo | 0 |
| 371 | 1973 | GP da França | 11 | Wilson
Fittipaldi | Ford Cosworth | 19 | 16 | 0 | |
| 370 | 1973 | GP da França | 10 | Carlos Reutemann | Ford Cosworth |
8 | 3 | 4 | |
| 369 | 1973 | GP da Suécia | 10 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 5 | 4 | 3 | |
| 368 | 1973 | GP da Suécia | 11 | Wilson Fittipaldi | Ford
Cosworth | 13 | NC | Acidente | 0 |
| 367 | 1973 | GP de Mônaco | 11 | Wilson
Fittipaldi | Ford Cosworth | 9 | 11 | Alimentação | 0 |
| 366 | 1973 | GP de Mônaco | 9 | Andrea de Adamich | Ford
Cosworth | 25 | 7 | 0 | |
| 365 | 1973 | GP de Mônaco | 10 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 19 | NC | Câmbio | 0 |
| 364 | 1973 | GP da Bélgica | 9 | Andrea de Adamich | Ford
Cosworth | 18 | 4 | 3 | |
| 363 | 1973 | GP da Bélgica | 10 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 7 | NC | Motor | 0 |
| 362 | 1973 | GP da Bélgica | 11 | Wilson Fittipaldi | Ford
Cosworth | 19 | NC | Motor | 0 |
| 361 | 1973 | GP da Espanha | 17 | Wilson
Fittipaldi | Ford Cosworth | 12 | 10 | 0 | |
| 360 | 1973 | GP da Espanha | 21 | Andrea de Adamich | Ford
Cosworth | 17 | NC | Roda | 0 |
| 359 | 1973 | GP da Espanha | 18 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 15 | NC | Semieixo | 0 |
| 358 | 1973 | GP da África do Sul | 19 | Wilson Fittipaldi | Ford
Cosworth | 17 | NC | Câmbio | 0 |
| 357 | 1973 | GP da África do Sul | 18 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 8 | 7 | 0 | |
| 356 | 1973 | GP do Brasil | 17 | Carlos Reutemann | Ford Cosworth |
7 | 11 | 0 | |
| 355 | 1973 | GP do Brasil | 18 | Wilson
Fittipaldi | Ford Cosworth | 11 | NC | Temperatura | 0 |
| 354 | 1973 | GP da Argentina | 12 | Wilson Fittipaldi | Ford
Cosworth | 12 | 6 | 1 | |
| 353 | 1973 | GP da Argentina | 10 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 9 | NC | Câmbio | 0 |
| 352 | 1972 | GP dos EUA | 30 | Wilson Fittipaldi | Ford Cosworth |
13 | NC | Motor | 0 |
| 351 | 1972 | GP dos EUA | 28 | Graham
Hill | Ford Cosworth | 27 | 11 | 0 | |
| 350 | 1972 | GP dos EUA | 29 | Carlos Reutemann | Ford Cosworth |
5 | NC | Motor | 0 |
| 349 | 1972 | GP do Canadá | 8 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 9 | 4 | 3 | |
| 348 | 1972 | GP do Canadá | 9 | Wilson Fittipaldi | Ford
Cosworth | 11 | NC | Câmbio | 0 |
| 347 | 1972 | GP do Canadá | 7 | Graham
Hill | Ford Cosworth | 17 | 8 | 0 | |
| 346 | 1972 | GP da Itália | 28 | Graham Hill | Ford Cosworth |
13 | 5 | 2 | |
| 345 | 1972 | GP da Itália | 30 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 11 | NC | Suspensão | 0 |
| 344 | 1972 | GP da Itália | 29 | Wilson Fittipaldi | Ford
Cosworth | 15 | NC | Suspensão | 0 |
| 343 | 1972 | GP da Áustria | 28 | Wilson
Fittipaldi | Ford Cosworth | 15 | NC | Freios | 0 |
| 342 | 1972 | GP da Áustria | 17 | Carlos Reutemann | Ford
Cosworth | 5 | NC | Injeção | 0 |
| 341 | 1972 | GP da Áustria | 16 | Graham
Hill | Ford Cosworth | 14 | NC | Injeção | 0 |
| 340 | 1972 | GP da Alemanha | 11 | Graham Hill | Ford Cosworth |
15 | 6 | 1 | |
| 339 | 1972 | GP da Alemanha | 12 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 6 | NC | Diferencial | 0 |
| 338 | 1972 | GP da Alemanha | 26 | Wilson Fittipaldi | Ford
Cosworth | 21 | 7 | 0 | |
| 337 | 1972 | GP da Inglaterra | 27 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 10 | 8 | 0 | |
| 336 | 1972 | GP da Inglaterra | 28 | Wilson Fittipaldi | Ford
Cosworth | 22 | 12 | Suspensão | 0 |
| 335 | 1972 | GP da Inglaterra | 26 | Graham
Hill | Ford Cosworth | 21 | NC | Rodada | 0 |
| 334 | 1972 | GP da França | 18 | Graham Hill | Ford Cosworth |
20 | 10 | 0 | |
| 333 | 1972 | GP da França | 19 | Wilson
Fittipaldi | Ford Cosworth | 14 | 8 | 0 | |
| 332 | 1972 | GP da França | 20 | Carlos Reutemann | Ford Cosworth |
17 | 12 | 0 | |
| 331 | 1972 | GP da Bélgica | 17 | Graham
Hill | Ford Cosworth | 16 | NC | Suspensão | 0 |
| 330 | 1972 | GP da Bélgica | 19 | Carlos Reutemann | Ford
Cosworth | 9 | 13 | 0 | |
| 329 | 1972 | GP da Bélgica | 18 | Wilson
Fittipaldi | Ford Cosworth | 18 | NC | Câmbio | 0 |
| 328 | 1972 | GP de Mônaco | 20 | Graham Hill | Ford
Cosworth | 19 | 12 | 0 | |
| 327 | 1972 | GP de Mônaco | 21 | Wilson
Fittipaldi | Ford Cosworth | 21 | 9 | 0 | |
| 326 | 1972 | GP da Espanha | 22 | Wilson Fittipaldi | Ford
Cosworth | 14 | 7 | 0 | |
| 325 | 1972 | GP da Espanha | 18 | Graham
Hill | Ford Cosworth | 23 | 10 | 0 | |
| 324 | 1972 | GP da África do Sul | 20 | Carlos Reutemann | Ford
Cosworth | 15 | NC | Alimentação | 0 |
| 323 | 1972 | GP da África do Sul | 19 | Graham Hill | Ford Cosworth | 14 | 6 | 1 | |
| 322 | 1972 | GP da Argentina | 2 | Carlos Reutemann | Ford
Cosworth | 1 | 7 | 0 | |
| 321 | 1972 | GP da Argentina | 1 | Graham
Hill | Ford Cosworth | 16 | NC | Combustível | 0 |
| 320 | 1971 | GP dos EUA | 23 | Tim Schenken | Ford Cosworth |
15 | NC | Motor | 0 |
| 319 | 1971 | GP dos EUA | 22 | Graham
Hill | Ford Cosworth | 18 | 7 | 0 | |
| 318 | 1971 | GP dos EUA | 24 | Chris Craft | Ford Cosworth |
27 | NC | Suspensão | 0 |
| 317 | 1971 | GP do Canadá | 8 | Tim
Schenken | Ford Cosworth | 17 | NC | Ignição | 0 |
| 316 | 1971 | GP do Canadá | 26 | Chris Craft | Ford
Cosworth | 0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 315 | 1971 | GP do Canadá | 37 | Graham
Hill | Ford Cosworth | 15 | NC | Acidente | 0 |
| 314 | 1971 | GP da Itália | 10 | Graham Hill | Ford Cosworth |
14 | NC | Câmbio | 0 |
| 313 | 1971 | GP da Itália | 11 | Tim
Schenken | Ford Cosworth | 9 | NC | Suspensão | 0 |
| 312 | 1971 | GP da Áustria | 8 | Tim Schenken | Ford
Cosworth | 7 | 3 | 4 | |
| 311 | 1971 | GP da Áustria | 7 | Graham
Hill | Ford Cosworth | 8 | 5 | 2 | |
| 310 | 1971 | GP da Alemanha | 25 | Tim Schenken | Ford Cosworth |
9 | 6 | 1 | |
| 309 | 1971 | GP da Alemanha | 24 | Graham
Hill | Ford Cosworth | 13 | 9 | 0 | |
| 308 | 1971 | GP da Inglaterra | 8 | Tim Schenken | Ford Cosworth |
7 | 12 | Câmbio | 0 |
| 307 | 1971 | GP da Inglaterra | 7 | Graham
Hill | Ford Cosworth | 22 | NC | Acidente | 0 |
| 306 | 1971 | GP da França | 8 | Tim Schenken | Ford Cosworth |
14 | 12 | Óleo | 0 |
| 305 | 1971 | GP da França | 7 | Graham
Hill | Ford Cosworth | 4 | NC | Óleo | 0 |
| 304 | 1971 | GP da Holanda | 25 | Tim Schenken | Ford Cosworth |
19 | NC | Suspensão | 0 |
| 303 | 1971 | GP da Holanda | 24 | Graham
Hill | Ford Cosworth | 16 | 10 | 0 | |
| 302 | 1971 | GP de Mônaco | 8 | Tim Schenken | Ford Cosworth |
18 | 10 | 0 | |
| 301 | 1971 | GP de Mônaco | 7 | Graham
Hill | Ford Cosworth | 9 | NC | Acidente | 0 |
| 300 | 1971 | GP da Espanha | 8 | Tim Schenken | Ford Cosworth |
21 | 9 | 0 | |
| 299 | 1971 | GP da Espanha | 7 | Graham
Hill | Ford Cosworth | 15 | NC | Direção | 0 |
| 298 | 1971 | GP da África do Sul | 25 | Jackie Pretorius | Ford
Cosworth | 20 | NC | Motor | 0 |
| 297 | 1971 | GP da África do Sul | 15 | Dave
Charlton | Ford Cosworth | 12 | NC | Motor | 0 |
| 296 | 1971 | GP da África do Sul | 14 | Graham Hill | Ford
Cosworth | 19 | 9 | 0 | |
| 295 | 1970 | GP do México | 15 | Jack
Brabham | Ford Cosworth | 4 | NC | Motor | 0 |
| 294 | 1970 | GP dos EUA | 31 | Gus Hutchison | Ford
Cosworth | 22 | NC | Combustível | 0 |
| 293 | 1970 | GP dos EUA | 15 | Jack
Brabham | Ford Cosworth | 16 | 10 | 0 | |
| 292 | 1970 | GP do Canadá | 11 | Jack Brabham | Ford Cosworth |
19 | NC | Óleo | 0 |
| 291 | 1970 | GP da Itália | 44 | Jack
Brabham | Ford Cosworth | 8 | NC | Acidente | 0 |
| 290 | 1970 | GP da Áustria | 10 | Jack Brabham | Ford Cosworth |
8 | 13 | 0 | |
| 289 | 1970 | GP da Alemanha | 3 | Jack
Brabham | Ford Cosworth | 12 | NC | Óleo | 0 |
| 288 | 1970 | GP da Inglaterra | 17 | Jack Brabham | Ford Cosworth |
2 | 2 | 6 | |
| 287 | 1970 | GP da França | 23 | Jack
Brabham | Ford Cosworth | 5 | 3 | 4 | |
| 286 | 1970 | GP da Holanda | 19 | Rolf Stommelen | Ford Cosworth |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 285 | 1970 | GP da Holanda | 18 | Jack
Brabham | Ford Cosworth | 12 | 11 | 0 | |
| 284 | 1970 | GP da Bélgica | 8 | Derek Bell | Ford Cosworth |
15 | NC | Câmbio | 0 |
| 283 | 1970 | GP da Bélgica | 18 | Jack
Brabham | Ford Cosworth | 5 | NC | Embreagem | 0 |
| 282 | 1970 | GP de Mônaco | 6 | Rolf Stommelen | Ford Cosworth |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 281 | 1970 | GP de Mônaco | 5 | Jack
Brabham | Ford Cosworth | 4 | 2 | 6 | |
| 280 | 1970 | GP da Espanha | 7 | Jack Brabham | Ford Cosworth |
1 | NC | Motor | 0 |
| 279 | 1970 | GP da África do Sul | 24 | Peter
de Klerk | Ford Cosworth | 21 | 11 | 0 | |
| 278 | 1970 | GP da África do Sul | 12 | Jack Brabham | Ford Cosworth |
3 | 1 | 9 | |
| 277 | 1969 | GP do México | 18 | Piers
Courage | Ford Cosworth | 9 | 10 | 0 | |
| 276 | 1969 | GP do México | 19 | Silvio Moser | Ford Cosworth |
13 | 11 | Combustível | 0 |
| 275 | 1969 | GP do México | 7 | Jacky
Ickx | Ford Cosworth | 2 | 2 | 6 | |
| 274 | 1969 | GP do México | 8 | Jack Brabham | Ford Cosworth |
1 | 3 | 4 | |
| 273 | 1969 | GP dos EUA | 18 | Piers
Courage | Ford Cosworth | 9 | 2 | 6 | |
| 272 | 1969 | GP dos EUA | 19 | Silvio Moser | Ford Cosworth |
17 | 6 | 1 | |
| 271 | 1969 | GP dos EUA | 7 | Jacky
Ickx | Ford Cosworth | 8 | NC | Motor | 0 |
| 270 | 1969 | GP dos EUA | 8 | Jack Brabham | Ford Cosworth |
10 | 4 | 3 | |
| 269 | 1969 | GP do Canadá | 21 | Piers
Courage | Ford Cosworth | 10 | NC | Combustível | 0 |
| 268 | 1969 | GP do Canadá | 20 | Silvio Moser | Ford
Cosworth | 20 | NC | Acidente | 0 |
| 267 | 1969 | GP do Canadá | 26 | John Cordts | Climax | 19 | NC | Óleo | 0 |
| 266 | 1969 | GP do Canadá | 11 | Jacky Ickx | Ford Cosworth | 1 | 1 | 9 | |
| 265 | 1969 | GP do Canadá | 12 | Jack Brabham | Ford Cosworth | 6 | 2 | 6 | |
| 264 | 1969 | GP da Itália | 28 | Jack Brabham | Ford
Cosworth | 7 | NC | Óleo | 0 |
| 263 | 1969 | GP da Itália | 26 | Jacky
Ickx | Ford Cosworth | 15 | 10 | Pane Seca | 0 |
| 262 | 1969 | GP da Itália | 32 | Piers Courage | Ford Cosworth |
4 | 5 | 2 | |
| 261 | 1969 | GP da Itália | 36 | Silvio
Moser | Ford Cosworth | 13 | NC | Combustível | 0 |
| 260 | 1969 | GP da Alemanha | 6 | Jacky Ickx | Ford
Cosworth | 1 | 1 | 9 | |
| 259 | 1969 | GP da Alemanha | 17 | Piers
Courage | Ford Cosworth | 7 | NC | Acidente | 0 |
| 258 | 1969 | GP da Inglaterra | 16 | Piers Courage | Ford Cosworth |
10 | 5 | 2 | |
| 257 | 1969 | GP da Inglaterra | 7 | Jacky
Ickx | Ford Cosworth | 4 | 2 | 6 | |
| 256 | 1969 | GP da França | 11 | Jacky Ickx | Ford Cosworth | 4 | 3 | 4 | |
| 255 | 1969 | GP da França | 12 | Silvio
Moser | Ford Cosworth | 13 | 7 | 0 | |
| 254 | 1969 | GP da França | 9 | Piers Courage | Ford Cosworth |
11 | NC | Chassi | 0 |
| 253 | 1969 | GP da Holanda | 12 | Jacky
Ickx | Ford Cosworth | 5 | 5 | 2 | |
| 252 | 1969 | GP da Holanda | 11 | Jack Brabham | Ford Cosworth |
8 | 6 | 1 | |
| 251 | 1969 | GP da Holanda | 16 | Piers
Courage | Ford Cosworth | 9 | NC | Embreagem | 0 |
| 250 | 1969 | GP da Holanda | 17 | Silvio Moser | Ford Cosworth |
14 | NC | Ignição | 0 |
| 249 | 1969 | GP de Mônaco | 17 | Silvio
Moser | Ford Cosworth | 15 | NC | Semieixo | 0 |
| 248 | 1969 | GP de Mônaco | 6 | Jacky Ickx | Ford Cosworth | 7 | NC | Suspensão | 0 |
| 247 | 1969 | GP de Mônaco | 5 | Jack
Brabham | Ford Cosworth | 8 | NC | Acidente | 0 |
| 246 | 1969 | GP de Mônaco | 16 | Piers Courage | Ford Cosworth |
9 | 2 | 6 | |
| 245 | 1969 | GP da Espanha | 4 | Jacky
Ickx | Ford Cosworth | 7 | 6 | 1 | |
| 244 | 1969 | GP da Espanha | 3 | Jack Brabham | Ford Cosworth |
5 | NC | Motor | 0 |
| 243 | 1969 | GP da Espanha | 11 | Piers
Courage | Ford Cosworth | 11 | NC | Motor | 0 |
| 242 | 1969 | GP da África do Sul | 17 | Sam Tingle | Repco |
17 | 8 | 0 | |
| 241 | 1969 | GP da África do Sul | 19 | Peter de Klerk | Repco | 16 | NC | Abandono | 0 |
| 240 | 1969 | GP da África do Sul | 14 | Jack Brabham | Ford Cosworth | 1 | NC | Manuseio | 0 |
| 239 | 1969 | GP da África do Sul | 15 | Jacky Ickx | Ford Cosworth | 13 | NC | Ignição | 0 |
| 238 | 1968 | GP do México | 4 | Jochen Rindt | Repco | 10 | NC | Ignição | 0 |
| 237 | 1968 | GP do México | 3 | Jack Brabham | Repco | 8 | 10 | Óleo | 0 |
| 236 | 1968 | GP dos EUA | 4 | Jochen Rindt | Repco |
6 | NC | Motor | 0 |
| 235 | 1968 | GP dos EUA | 3 | Jack
Brabham | Repco | 8 | NC | Motor | 0 |
| 234 | 1968 | GP do Canadá | 5 | Jack Brabham | Repco | 10 | NC | Suspensão | 0 |
| 233 | 1968 | GP do Canadá | 6 | Jochen
Rindt | Repco | 1 | NC | Motor | 0 |
| 232 | 1968 | GP da Itália | 11 | Jochen Rindt | Repco | 10 | NC | Motor | 0 |
| 231 | 1968 | GP da Itália | 10 | Jack
Brabham | Repco | 16 | NC | Óleo | 0 |
| 230 | 1968 | GP da Itália | 12 | Silvio Moser | Repco | 0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 229 | 1968 | GP da Alemanha | 17 | Kurt Ahrens Jr | Repco | 17 | 12 | 0 | |
| 228 | 1968 | GP da Alemanha | 4 | Jack Brabham | Repco |
15 | 5 | 2 | |
| 227 | 1968 | GP da Alemanha | 5 | Jochen
Rindt | Repco | 3 | 3 | 4 | |
| 226 | 1968 | GP da Alemanha | 23 | Silvio Moser | Repco | 21 | NL | Bomba de Óleo | 0 |
| 225 | 1968 | GP da Inglaterra | 4 | Jochen
Rindt | Repco | 5 | NC | Combustível | 0 |
| 224 | 1968 | GP da Inglaterra | 19 | Silvio Moser | Repco | 19 | NC | Abandono | 0 |
| 223 | 1968 | GP da Inglaterra | 3 | Jack
Brabham | Repco | 8 | NC | Motor | 0 |
| 222 | 1968 | GP da França | 2 | Jochen Rindt | Repco | 1 | NC | Combustível | 0 |
| 221 | 1968 | GP da França | 4 | Jack
Brabham | Repco | 13 | NC | Combustível | 0 |
| 220 | 1968 | GP da Holanda | 6 | Jochen Rindt | Repco | 2 | NC | Ignição | 0 |
| 219 | 1968 | GP da Holanda | 18 | Dan
Gurney | Repco | 12 | NC | Acelerador | 0 |
| 218 | 1968 | GP da Holanda | 22 | Silvio Moser | Repco | 17 | 5 | 2 | |
| 217 | 1968 | GP da Holanda | 5 | Jack
Brabham | Repco | 4 | NC | Rodada | 0 |
| 216 | 1968 | GP da Bélgica | 18 | Jack Brabham | Repco | 18 | NC | Acelerador | 0 |
| 215 | 1968 | GP da Bélgica | 19 | Jochen
Rindt | Repco | 17 | NC | Motor | 0 |
| 214 | 1968 | GP de Mônaco | 21 | Silvio Moser | Repco |
0 | NQ | Não Qualificado | 0 |
| 213 | 1968 | GP de Mônaco | 2 | Jack
Brabham | Repco | 12 | NC | Suspensão | 0 |
| 212 | 1968 | GP de Mônaco | 3 | Jochen Rindt | Repco | 5 | NC | Acidente | 0 |
| 211 | 1968 | GP da Espanha | 8 | Jack
Brabham | Repco | 14 | NL | Motor | 0 |
| 210 | 1968 | GP da Espanha | 4 | Jochen Rindt | Repco | 9 | NC | Óleo | 0 |
| 209 | 1968 | GP da África do Sul | 2 | Jack
Brabham | Repco | 5 | NC | Motor | 0 |
| 208 | 1968 | GP da África do Sul | 23 | Jackie Pretorius | Climax |
23 | NC | Abandono | 0 |
| 207 | 1968 | GP da África do Sul | 3 | Jochen
Rindt | Repco | 4 | 3 | 4 | |
| 206 | 1968 | GP da África do Sul | 22 | Dave Charlton | Repco | 14 | NC | Diferencial | 0 |
| 205 | 1968 | GP da África do Sul | 17 | John
Love | Repco | 17 | 9 | 0 | |
| 204 | 1967 | GP do México | 19 | Guy Ligier | Repco | 19 | 11 | 0 | |
| 203 | 1967 | GP do México | 2 | Denny
Hulme | Repco | 6 | 3 | 4 | |
| 202 | 1967 | GP do México | 1 | Jack Brabham | Repco | 5 | 2 | 6 | |
| 201 | 1967 | GP dos EUA | 1 | Jack
Brabham | Repco | 5 | 5 | 2 | |
| 200 | 1967 | GP dos EUA | 19 | Guy Ligier | Repco | 17 | NC | Motor | 0 |
| 199 | 1967 | GP dos EUA | 2 | Denny
Hulme | Repco | 6 | 3 | 4 | |
| 198 | 1967 | GP da Itália | 16 | Jack Brabham | Repco | 2 | 2 | 6 | |
| 197 | 1967 | GP da Itália | 18 | Denny
Hulme | Repco | 6 | NC | Temperatura | 0 |
| 196 | 1967 | GP da Itália | 12 | Guy Ligier | Repco | 18 | NC | Motor | 0 |
| 195 | 1967 | GP do Canadá | 2 | Denny
Hulme | Repco | 3 | 2 | 6 | |
| 194 | 1967 | GP do Canadá | 1 | Jack Brabham | Repco | 7 | 1 | 9 | |
| 193 | 1967 | GP da Alemanha | 1 | Jack
Brabham | Repco | 7 | 2 | 6 | |
| 192 | 1967 | GP da Alemanha | 15 | Guy Ligier | Repco | 17 | 6 | 1 | |
| 191 | 1967 | GP da Alemanha | 2 | Denny
Hulme | Repco | 2 | 1 | 9 | |
| 190 | 1967 | GP da Inglaterra | 2 | Denny Hulme | Repco | 4 | 2 | 6 | |
| 189 | 1967 | GP da Inglaterra | 19 | Bob Anderson |
Climax | 17 | NC | Motor | 0 |
| 188 | 1967 | GP da Inglaterra | 1 | Jack Brabham | Repco | 3 | 4 | 3 | |
| 187 | 1967 | GP da Inglaterra | 18 | Guy Ligier | Repco | 21 | 10 | 0 | |
| 186 | 1967 | GP da França | 3 | Jack Brabham | Repco |
2 | 1 | 9 | |
| 185 | 1967 | GP da França | 17 | Bob
Anderson | Climax | 14 | NC | Ignição | 0 |
| 184 | 1967 | GP da França | 4 | Denny Hulme | Repco | 6 | 2 | 6 | |
| 183 | 1967 | GP da Bélgica | 19 | Bob Anderson |
Climax | 17 | 8 | 0 | |
| 182 | 1967 | GP da Bélgica | 26 | Denny Hulme | Repco | 14 | NC | Motor | 0 |
| 181 | 1967 | GP da Bélgica | 25 | Jack Brabham |
Repco | 7 | NC | Motor | 0 |
| 180 | 1967 | GP da Holanda | 1 | Jack Brabham | Repco | 3 | 2 | 6 | |
| 179 | 1967 | GP da Holanda | 21 | Bob Anderson |
Climax | 17 | 9 | 0 | |
| 178 | 1967 | GP da Holanda | 2 | Denny Hulme | Repco | 7 | 3 | 4 | |
| 177 | 1967 | GP de Mônaco | 15 | Bob Anderson | Climax | 0 | NQ | Não qualificado | 0 |
| 176 | 1967 | GP de Mônaco | 9 | Denny Hulme | Repco | 4 | 1 | 9 | |
| 175 | 1967 | GP de Mônaco | 8 | Jack Brabham |
Repco | 1 | NC | Motor | 0 |
| 174 | 1967 | GP da África do Sul | 2 | Denny Hulme | Repco | 2 | 4 | 3 | |
| 173 | 1967 | GP da África do Sul | 19 | Dave
Charlton | Climax | 8 | NC | Abandono | 0 |
| 172 | 1967 | GP da África do Sul | 14 | Bob Anderson | Climax | 10 | 5 | 2 | |
| 171 | 1967 | GP da África do Sul | 1 | Jack
Brabham | Repco | 1 | 6 | 1 | |
| 170 | 1967 | GP da África do Sul | 20 | Luki Botha | Climax |
17 | NC | Abandono | 0 |
| 169 | 1966 | GP do México | 5 | Jack
Brabham | Repco | 4 | 2 | 6 | |
| 168 | 1966 | GP do México | 6 | Denny Hulme | Repco | 6 | 3 | 4 | |
| 167 | 1966 | GP dos EUA | 6 | Denny
Hulme | Repco | 7 | NC | Motor | 0 |
| 166 | 1966 | GP dos EUA | 5 | Jack Brabham | Repco | 1 | NC | Motor | 0 |
| 165 | 1966 | GP da Itália | 40 | Bob Anderson |
Climax | 15 | 6 | 1 | |
| 164 | 1966 | GP da Itália | 12 | Denny Hulme | Repco | 10 | 3 | 4 | |
| 163 | 1966 | GP da Itália | 10 | Jack Brabham |
Repco | 6 | NC | Óleo | 0 |
| 162 | 1966 | GP da Itália | 32 | Chris Amon | BRM |
0 | NQ | Não qualificado | 0 |
| 161 | 1966 | GP da Alemanha | 4 | Denny
Hulme | Repco | 15 | NC | Ignição | 0 |
| 160 | 1966 | GP da Alemanha | 3 | Jack Brabham | Repco | 5 | 1 | 9 | |
| 159 | 1966 | GP da Alemanha | 19 | Bob Anderson |
Climax | 14 | NC | Transmissão | 0 |
| 158 | 1966 | GP da Alemanha | 16 | John Taylor | BRM | 17 | NC | Acidente Fatal | 0 |
| 157 | 1966 | GP da Holanda | 18 | Denny
Hulme | Repco | 2 | NC | Ignição | 0 |
| 156 | 1966 | GP da Holanda | 16 | Jack Brabham | Repco | 1 | 1 | 9 | |
| 155 | 1966 | GP da Holanda | 34 | Bob Anderson |
Climax | 14 | NC | Suspensão | 0 |
| 154 | 1966 | GP da Holanda | 38 | John Taylor | BRM | 17 | 8 | 0 | |
| 153 | 1966 | GP da Inglaterra | 7 | Chris Irwin | Climax | 12 | 7 | 0 | |
| 152 | 1966 | GP da Inglaterra | 5 | Jack Brabham | Repco |
1 | 1 | 9 | |
| 151 | 1966 | GP da Inglaterra | 21 | Bob
Anderson | Climax | 10 | NC | Abandono | 0 |
| 150 | 1966 | GP da Inglaterra | 22 | John Taylor | BRM | 16 | 8 | 0 | |
| 149 | 1966 | GP da Inglaterra | 6 | Denny
Hulme | Repco | 2 | 2 | 6 | |
| 148 | 1966 | GP da Inglaterra | 18 | Jo Bonnier | Climax | 15 | NC | Embreagem | 0 |
| 147 | 1966 | GP da França | 30 | Jo
Bonnier | Climax | 17 | NC | Abandono | 0 |
| 146 | 1966 | GP da França | 36 | Bob Anderson | Climax | 12 | 7 | 0 | |
| 145 | 1966 | GP da França | 44 | John Taylor | BRM | 15 | 6 | 1 | |
| 144 | 1966 | GP da França | 14 | Denny Hulme | Repco |
9 | 3 | 4 | |
| 143 | 1966 | GP da França | 12 | Jack
Brabham | Repco | 4 | 1 | 9 | |
| 142 | 1966 | GP da Bélgica | 3 | Jack Brabham | Repco | 4 | 4 | 3 | |
| 141 | 1966 | GP da Bélgica | 4 | Denny
Hulme | Climax | 13 | NC | Acidente | 0 |
| 140 | 1966 | GP de Mônaco | 8 | Denny Hulme | Climax | 6 | NC | Transmissão | 0 |
| 139 | 1966 | GP de Mônaco | 15 | Bob
Anderson | Climax | 8 | NC | Motor | 0 |
| 138 | 1966 | GP de Mônaco | 14 | Jo Siffert | BRM | 13 | NC | Embreagem | 0 |
| 137 | 1966 | GP de Mônaco | 7 | Jack
Brabham | Repco | 11 | NC | Câmbio | 0 |
| 136 | 1965 | GP do México | 7 | Jack Brabham | Climax | 4 | NC | Óleo | 0 |
| 135 | 1965 | GP do México | 8 | Dan
Gurney | Climax | 2 | 2 | 6 | |
| 134 | 1965 | GP do México | 16 | Jo Siffert | BRM | 11 | 4 | 3 | |
| 133 | 1965 | GP do México | 15 | Jo
Bonnier | Climax | 12 | NC | Suspensão | 0 |
| 132 | 1965 | GP dos EUA | 7 | Jack Brabham | Climax | 7 | 3 | 4 | |
| 131 | 1965 | GP dos EUA | 8 | Dan
Gurney | Climax | 8 | 2 | 6 | |
| 130 | 1965 | GP dos EUA | 16 | Jo Siffert | BRM | 11 | 11 | 0 | |
| 129 | 1965 | GP dos EUA | 15 | Jo
Bonnier | Climax | 10 | 8 | 0 | |
| 128 | 1965 | GP da Itália | 10 | Giancarlo Baghetti | Climax |
19 | NC | Motor | 0 |
| 127 | 1965 | GP da Itália | 46 | Frank Gardner | BRM | 16 | NC | Motor | 0 |
| 126 | 1965 | GP da Itália | 12 | Dan Gurney | Climax |
9 | 3 | 4 | |
| 125 | 1965 | GP da Itália | 44 | Jo
Siffert | BRM | 10 | NC | Câmbio | 0 |
| 124 | 1965 | GP da Itália | 42 | Jo Bonnier | Climax | 14 | 7 | 0 | |
| 123 | 1965 | GP da Itália | 14 | Denny
Hulme | Climax | 12 | NC | Suspensão | 0 |
| 122 | 1965 | GP da Alemanha | 18 | Bob Anderson | Climax | 20 | NL | Acidente | 0 |
| 121 | 1965 | GP da Alemanha | 4 | Jack
Brabham | Climax | 14 | 5 | 2 | |
| 120 | 1965 | GP da Alemanha | 17 | Jo Siffert | BRM | 11 | NC | Motor | 0 |
| 119 | 1965 | GP da Alemanha | 16 | Jo
Bonnier | Climax | 9 | 7 | 0 | |
| 118 | 1965 | GP da Alemanha | 21 | Frank Gardner | BRM |
17 | NC | Câmbio | 0 |
| 117 | 1965 | GP da Alemanha | 23 | Ian
Raby | BRM | 0 | NQ | Não qualificado | 0 |
| 116 | 1965 | GP da Alemanha | 5 | Dan Gurney | Climax | 5 | 3 | 4 | |
| 115 | 1965 | GP da Alemanha | 6 | Denny
Hulme | Climax | 13 | NC | Combustível | 0 |
| 114 | 1965 | GP da Holanda | 14 | Denny Hulme | Climax | 7 | 5 | 2 | |
| 113 | 1965 | GP da Holanda | 28 | Jo
Siffert | BRM | 10 | 13 | 0 | |
| 112 | 1965 | GP da Holanda | 26 | Jo Bonnier | Climax | 15 | NC | Óleo | 0 |
| 111 | 1965 | GP da Holanda | 36 | Bob Anderson |
Climax | 16 | NC | Motor | 0 |
| 110 | 1965 | GP da Holanda | 30 | Frank Gardner | BRM |
11 | 11 | 0 | |
| 109 | 1965 | GP da Holanda | 16 | Dan
Gurney | Climax | 5 | 3 | 4 | |
| 108 | 1965 | GP da Inglaterra | 17 | Frank Gardner | BRM |
13 | 8 | 0 | |
| 107 | 1965 | GP da Inglaterra | 24 | Ian
Raby | BRM | 20 | 11 | 0 | |
| 106 | 1965 | GP da Inglaterra | 7 | Dan Gurney | Climax | 7 | 6 | 1 | |
| 105 | 1965 | GP da Inglaterra | 8 | Jack
Brabham | Climax | 8 | NL | Não largou | 0 |
| 104 | 1965 | GP da Inglaterra | 14 | Denny Hulme | Climax | 10 | NC | Alternador | 0 |
| 103 | 1965 | GP da Inglaterra | 18 | Bob
Anderson | Climax | 17 | NC | Câmbio | 0 |
| 102 | 1965 | GP da Inglaterra | 16 | Jo Siffert | BRM | 18 | 9 | 0 | |
| 101 | 1965 | GP da Inglaterra | 15 | Jo
Bonnier | Climax | 14 | 7 | 0 | |
| 100 | 1965 | GP da França | 34 | Jo Bonnier | Climax | 11 | NC | Alternador | 0 |
| 99 | 1965 | GP da França | 16 | Denny
Hulme | Climax | 6 | 4 | 3 | |
| 98 | 1965 | GP da França | 30 | Bob Anderson | Climax | 15 | 9 | Alimentação | 0 |
| 97 | 1965 | GP da França | 14 | Dan Gurney |
Climax | 5 | NC | Motor | 0 |
| 96 | 1965 | GP da França | 36 | Jo Siffert | BRM | 14 | 6 | 1 | |
| 95 | 1965 | GP da Bélgica | 26 | Frank
Gardner | BRM | 18 | NC | Ignição | 0 |
| 94 | 1965 | GP da Bélgica | 15 | Dan Gurney | Climax | 5 | 10 | 0 | |
| 93 | 1965 | GP da Bélgica | 24 | Bob Anderson |
Climax | 20 | NL | Motor | 0 |
| 92 | 1965 | GP da Bélgica | 14 | Jack Brabham | Climax | 10 | 4 | 3 | |
| 91 | 1965 | GP da Bélgica | 21 | Jo
Siffert | BRM | 8 | 8 | 0 | |
| 90 | 1965 | GP da Bélgica | 20 | Jo Bonnier | Climax | 7 | NC | Ignição | 0 |
| 89 | 1965 | GP de Mônaco | 11 | Frank
Gardner | BRM | 11 | NC | Motor | 0 |
| 88 | 1965 | GP de Mônaco | 14 | Jo Siffert | BRM | 10 | 6 | 1 | |
| 87 | 1965 | GP de Mônaco | 12 | Jo
Bonnier | Climax | 13 | 7 | 0 | |
| 86 | 1965 | GP de Mônaco | 2 | Denny Hulme | Climax | 8 | 8 | 0 | |
| 85 | 1965 | GP de Mônaco | 9 | Bob Anderson |
Climax | 9 | 9 | 0 | |
| 84 | 1965 | GP de Mônaco | 1 | Jack Brabham | Climax | 2 | NC | Motor | 0 |
| 83 | 1965 | GP da África do Sul | 14 | Bob Anderson | Climax | 12 | NC | 0 | |
| 82 | 1965 | GP da África do Sul | 19 | David Prophet | Ford | 19 | 14 | 0 | |
| 81 | 1965 | GP da África do Sul | 16 | Frank
Gardner | BRM | 15 | 12 | 0 | |
| 80 | 1965 | GP da África do Sul | 12 | Jo Siffert | BRM | 14 | 7 | 0 | |
| 79 | 1965 | GP da África do Sul | 7 | Jack
Brabham | Climax | 3 | 8 | 0 | |
| 78 | 1965 | GP da África do Sul | 11 | Jo Bonnier | Climax | 7 | NC | Embreagem | 0 |
| 77 | 1965 | GP da África do Sul | 8 | Dan
Gurney | Climax | 9 | NC | Ignição | 0 |
| 76 | 1965 | GP da África do Sul | 18 | Paul Hawkins | Ford |
16 | 9 | 0 | |
| 75 | 1964 | GP do México | 16 | Jo
Bonnier | Climax | 8 | NC | Suspensão | 0 |
| 74 | 1964 | GP do México | 6 | Dan Gurney | Climax | 2 | 1 | 9 | |
| 73 | 1964 | GP do México | 22 | Jo
Siffert | BRM | 13 | NC | Combustível | 0 |
| 72 | 1964 | GP do México | 23 | Hap Sharp | BRM | 19 | 13 | 0 | |
| 71 | 1964 | GP do México | 5 | Jack
Brabham | Climax | 7 | NC | Falha Elétrica | 0 |
| 70 | 1964 | GP dos EUA | 23 | Hap Sharp | BRM |
18 | NC | Abandono | 0 |
| 69 | 1964 | GP dos EUA | 5 | Jack
Brabham | Climax | 7 | NC | Motor | 0 |
| 68 | 1964 | GP dos EUA | 16 | Jo Bonnier | Climax | 9 | NC | Roda | 0 |
| 67 | 1964 | GP dos EUA | 6 | Dan
Gurney | Climax | 3 | NC | Óleo | 0 |
| 66 | 1964 | GP dos EUA | 22 | Jo Siffert | BRM | 12 | 3 | 4 | |
| 65 | 1964 | GP da Itália | 56 | Ian
Raby | BRM | 0 | NQ | Não qualificado | 0 |
| 64 | 1964 | GP da Itália | 14 | Jack Brabham | Climax | 11 | 14 | Motor | 0 |
| 63 | 1964 | GP da Itália | 22 | Bob Anderson |
Climax | 14 | 11 | 0 | |
| 62 | 1964 | GP da Itália | 34 | Jo Bonnier | Climax | 12 | 12 | 0 | |
| 61 | 1964 | GP da Itália | 12 | Jo Siffert | BRM | 6 | 7 | 0 | |
| 60 | 1964 | GP da Itália | 16 | Dan Gurney | Climax | 2 | 10 | 0 | |
| 59 | 1964 | GP da Itália | 36 | Giacomo
Russo (Geki) | BRM | 0 | NQ | Não qualificado | 0 |
| 58 | 1964 | GP da Áustria | 5 | Dan Gurney | Climax | 4 | NC | Suspensão | 0 |
| 57 | 1964 | GP da Áustria | 20 | Jo
Siffert | BRM | 12 | NC | Acidente | 0 |
| 56 | 1964 | GP da Áustria | 11 | Jo Bonnier | Climax | 10 | 6 | 1 | |
| 55 | 1964 | GP da Áustria | 12 | Jochen
Rindt | BRM | 13 | NC | Direção | 0 |
| 54 | 1964 | GP da Áustria | 6 | Jack Brabham | Climax | 6 | 9 | 0 | |
| 53 | 1964 | GP da Áustria | 22 | Bob Anderson |
Climax | 14 | 3 | 4 | |
| 52 | 1964 | GP da Alemanha | 11 | Jo Bonnier | BRM | 12 | NC | Falha Elétrica | 0 |
| 51 | 1964 | GP da Alemanha | 19 | Jo Siffert |
BRM | 10 | 4 | 3 | |
| 50 | 1964 | GP da Alemanha | 6 | Jack Brabham | Climax | 6 | 12 | Diferencial | 0 |
| 49 | 1964 | GP da Alemanha | 16 | Bob Anderson | Climax | 15 | NC | Suspensão | 0 |
| 48 | 1964 | GP da Alemanha | 5 | Dan Gurney | Climax | 3 | 10 | 0 | |
| 47 | 1964 | GP da Inglaterra | 6 | Dan Gurney | Climax | 3 | 13 | 0 | |
| 46 | 1964 | GP da Inglaterra | 19 | Bob Anderson | Climax | 7 | 7 | 0 | |
| 45 | 1964 | GP da Inglaterra | 23 | Ian
Raby | BRM | 17 | NC | Acidente | 0 |
| 44 | 1964 | GP da Inglaterra | 16 | Jo Bonnier | BRM | 9 | NC | Freios | 0 |
| 43 | 1964 | GP da Inglaterra | 5 | Jack
Brabham | Climax | 4 | 4 | 3 | |
| 42 | 1964 | GP da Inglaterra | 20 | Jo Siffert | BRM | 16 | 11 | 0 | |
| 41 | 1964 | GP da Inglaterra | 26 | Frank Gardner | Ford | 19 | NC | Acidente | 0 |
| 40 | 1964 | GP da França | 32 | Bob Anderson | Climax |
15 | 12 | 0 | |
| 39 | 1964 | GP da França | 22 | Dan
Gurney | Climax | 2 | 1 | 9 | |
| 38 | 1964 | GP da França | 30 | Jo Siffert | BRM | 17 | NC | Embreagem | 0 |
| 37 | 1964 | GP da França | 20 | Jack
Brabham | Climax | 5 | 3 | 4 | |
| 36 | 1964 | GP da Bélgica | 17 | Jo Siffert | Climax | 13 | NC | Motor | 0 |
| 35 | 1964 | GP da Bélgica | 15 | Dan
Gurney | Climax | 1 | 6 | Sem Combustível | 1 |
| 34 | 1964 | GP da Bélgica | 14 | Jack Brabham | Climax | 3 | 3 | 4 | |
| 33 | 1964 | GP da Bélgica | 18 | Bob
Anderson | Climax | 20 | NL | Ignição | 0 |
| 32 | 1964 | GP da Bélgica | 16 | Jo Bonnier | Climax | 14 | NC | Indisposto | 0 |
| 31 | 1964 | GP da Holanda | 26 | Jo Bonnier | BRM | 12 | 9 | 0 | |
| 30 | 1964 | GP da Holanda | 16 | Dan Gurney | Climax |
1 | NC | Direção | 0 |
| 29 | 1964 | GP da Holanda | 14 | Jack
Brabham | Climax | 7 | NC | Ignição | 0 |
| 28 | 1964 | GP da Holanda | 36 | Jo Siffert | BRM | 18 | 13 | 0 | |
| 27 | 1964 | GP da Holanda | 34 | Bob Anderson |
Climax | 11 | 6 | 1 | |
| 26 | 1964 | GP de Mônaco | 5 | Jack Brabham | Climax | 2 | NC | Injeção | 0 |
| 25 | 1964 | GP de Mônaco | 6 | Dan Gurney |
Climax | 5 | NC | Câmbio | 0 |
| 24 | 1964 | GP de Mônaco | 16 | Bob Anderson | Climax | 12 | 7 | Câmbio | 0 |
| 23 | 1963 | GP da África do Sul | 22 | David
Prophet | Climax | 14 | NC | Óleo | 0 |
| 22 | 1963 | GP da África do Sul | 9 | Dan Gurney | Climax | 3 | 2 | 6 | |
| 21 | 1963 | GP da África do Sul | 8 | Jack
Brabham | Climax | 2 | 13 | Acidente | 0 |
| 20 | 1963 | GP do México | 6 | Dan Gurney | Climax | 4 | 6 | 1 | |
| 19 | 1963 | GP do México | 5 | Jack
Brabham | Climax | 10 | 2 | 6 | |
| 18 | 1963 | GP dos EUA | 6 | Dan Gurney | Climax | 6 | NC | Chassi | 0 |
| 17 | 1963 | GP dos EUA | 5 | Jack
Brabham | Climax | 5 | 4 | 3 | |
| 16 | 1963 | GP da Itália | 24 | Dan Gurney | Climax | 5 | 14 | Alimentação | 0 |
| 15 | 1963 | GP da Itália | 22 | Jack
Brabham | Climax | 7 | 5 | 2 | |
| 14 | 1963 | GP da Alemanha | 9 | Jack Brabham | Climax | 8 | 7 | 0 | |
| 13 | 1963 | GP da Alemanha | 10 | Dan
Gurney | Climax | 13 | NC | Câmbio | 0 |
| 12 | 1963 | GP da Inglaterra | 8 | Jack Brabham | Climax | 4 | NC | Motor | 0 |
| 11 | 1963 | GP da Inglaterra | 9 | Dan
Gurney | Climax | 2 | NC | Motor | 0 |
| 10 | 1963 | GP da França | 8 | Dan Gurney | Climax | 3 | 5 | 2 | |
| 9 | 1963 | GP da França | 6 | Jack
Brabham | Climax | 5 | 4 | 3 | |
| 8 | 1963 | GP da Holanda | 16 | Jack Brabham | Climax | 4 | NC | Acidente | 0 |
| 7 | 1963 | GP da Holanda | 18 | Dan
Gurney | Climax | 14 | 2 | 6 | |
| 6 | 1963 | GP da Bélgica | 17 | Jack Brabham | Climax | 6 | NC | Injeção | 0 |
| 5 | 1963 | GP da Bélgica | 18 | Dan
Gurney | Climax | 2 | 3 | 4 | |
| 4 | 1963 | GP de Mônaco | 4 | Dan Gurney | Climax | 6 | NC | Diferencial | 0 |
| 3 | 1962 | GP da África do Sul | 10 | Jack
Brabham | Climax | 3 | 4 | 3 | |
| 2 | 1962 | GP dos EUA | 17 | Jack Brabham | Climax | 5 | 4 | 3 | |
| 1 | 1962 | GP da Alemanha | 16 | Jack
Brabham | Climax | 24 | NC | Acelerador | 0 |
Vitórias
| No. | Ano | GP | No | Piloto | Motor | Grid | Pos | Abandono | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 35 | 1985 | GP da França | 7 | Nelson Piquet | BMW |
5 | 1 | 9 | |
| 34 | 1984 | GP dos EUA | 1 | Nelson
Piquet | BMW | 1 | 1 | 9 | |
| 33 | 1984 | GP do Canadá | 1 | Nelson Piquet | BMW | 1 | 1 | 9 | |
| 32 | 1983 | GP da África do Sul | 6 | Riccardo
Patrese | BMW | 3 | 1 | 9 | |
| 31 | 1983 | GP da Europa | 5 | Nelson Piquet | BMW | 4 | 1 | 9 | |
| 30 | 1983 | GP da Itália | 5 | Nelson
Piquet | BMW | 4 | 1 | 9 | |
| 29 | 1983 | GP do Brasil | 5 | Nelson Piquet | BMW | 4 | 1 | 9 | |
| 28 | 1982 | GP do Canadá | 1 | Nelson
Piquet | BMW | 4 | 1 | 9 | |
| 27 | 1982 | GP de Mônaco | 2 | Riccardo Patrese | Ford Cosworth |
2 | 1 | 9 | |
| 26 | 1981 | GP da Alemanha | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 6 | 1 | 9 | |
| 25 | 1981 | GP de San Marino | 5 | Nelson Piquet | Ford Cosworth |
5 | 1 | 9 | |
| 24 | 1981 | GP da Argentina | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 1 | 1 | 9 | |
| 23 | 1980 | GP da Itália | 5 | Nelson Piquet | Ford Cosworth |
5 | 1 | 9 | |
| 22 | 1980 | GP da Holanda | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 5 | 1 | 9 | |
| 21 | 1980 | GP do Oeste dos EUA | 5 | Nelson Piquet | Ford Cosworth |
1 | 1 | 9 | |
| 20 | 1978 | GP da Itália | 1 | Niki
Lauda | Alfa Romeo | 4 | 1 | 9 | |
| 19 | 1978 | GP da Suécia | 1 | Niki Lauda | Alfa Romeo | 3 | 1 | 9 | |
| 18 | 1975 | GP da Alemanha | 7 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 10 | 1 | 9 | |
| 17 | 1975 | GP do Brasil | 8 | Carlos Pace | Ford Cosworth |
6 | 1 | 9 | |
| 16 | 1974 | GP dos EUA | 7 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 1 | 1 | 9 | |
| 15 | 1974 | GP da Áustria | 7 | Carlos Reutemann | Ford Cosworth |
2 | 1 | 9 | |
| 14 | 1974 | GP da África do Sul | 7 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 4 | 1 | 9 | |
| 13 | 1970 | GP da África do Sul | 12 | Jack Brabham | Ford Cosworth |
3 | 1 | 9 | |
| 12 | 1969 | GP do Canadá | 11 | Jacky
Ickx | Ford Cosworth | 1 | 1 | 9 | |
| 11 | 1969 | GP da Alemanha | 6 | Jacky Ickx | Ford Cosworth |
1 | 1 | 9 | |
| 10 | 1967 | GP do Canadá | 1 | Jack
Brabham | Repco | 7 | 1 | 9 | |
| 9 | 1967 | GP da Alemanha | 2 | Denny Hulme | Repco | 2 | 1 | 9 | |
| 8 | 1967 | GP da França | 3 | Jack
Brabham | Repco | 2 | 1 | 9 | |
| 7 | 1967 | GP de Mônaco | 9 | Denny Hulme | Repco | 4 | 1 | 9 | |
| 6 | 1966 | GP da Alemanha | 3 | Jack
Brabham | Repco | 5 | 1 | 9 | |
| 5 | 1966 | GP da Holanda | 16 | Jack Brabham | Repco | 1 | 1 | 9 | |
| 4 | 1966 | GP da Inglaterra | 5 | Jack
Brabham | Repco | 1 | 1 | 9 | |
| 3 | 1966 | GP da França | 12 | Jack Brabham | Repco | 4 | 1 | 9 | |
| 2 | 1964 | GP do México | 6 | Dan
Gurney | Climax | 2 | 1 | 9 | |
| 1 | 1964 | GP da França | 22 | Dan Gurney | Climax | 2 | 1 | 9 |
Pódios
| No. | Ano | GP | No | Piloto | Motor | Grid | Pos | Abandono | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 123 | 1989 | GP de Mônaco | 8 | Stefano Modena | Judd |
8 | 3 | 4 | |
| 122 | 1987 | GP do México | 7 | Riccardo
Patrese | BMW | 8 | 3 | 4 | |
| 121 | 1987 | GP da Bélgica | 8 | Andrea de Cesaris | BMW |
13 | 3 | 4 | |
| 120 | 1985 | GP da Itália | 7 | Nelson
Piquet | BMW | 4 | 2 | 6 | |
| 119 | 1985 | GP da França | 7 | Nelson Piquet | BMW | 5 | 1 | 9 | |
| 118 | 1984 | GP da Europa | 1 | Nelson
Piquet | BMW | 1 | 3 | 4 | |
| 117 | 1984 | GP da Áustria | 1 | Nelson Piquet | BMW | 1 | 2 | 6 | |
| 116 | 1984 | GP dos EUA | 2 | Teo Fabi | BMW | 23 | 3 | 4 | |
| 115 | 1984 | GP dos EUA | 1 | Nelson Piquet | BMW |
1 | 1 | 9 | |
| 114 | 1984 | GP do Canadá | 1 | Nelson
Piquet | BMW | 1 | 1 | 9 | |
| 113 | 1983 | GP da África do Sul | 5 | Nelson Piquet | BMW | 2 | 3 | 4 | |
| 112 | 1983 | GP da África do Sul | 6 | Riccardo
Patrese | BMW | 3 | 1 | 9 | |
| 111 | 1983 | GP da Europa | 5 | Nelson Piquet | BMW | 4 | 1 | 9 | |
| 110 | 1983 | GP da Itália | 5 | Nelson
Piquet | BMW | 4 | 1 | 9 | |
| 109 | 1983 | GP da Áustria | 5 | Nelson Piquet | BMW | 4 | 3 | 4 | |
| 108 | 1983 | GP da Alemanha | 6 | Riccardo
Patrese | BMW | 8 | 3 | 4 | |
| 107 | 1983 | GP da Inglaterra | 5 | Nelson Piquet | BMW | 6 | 2 | 6 | |
| 106 | 1983 | GP de Mônaco | 5 | Nelson
Piquet | BMW | 6 | 2 | 6 | |
| 105 | 1983 | GP da França | 5 | Nelson Piquet | BMW | 6 | 2 | 6 | |
| 104 | 1983 | GP do Brasil | 5 | Nelson
Piquet | BMW | 4 | 1 | 9 | |
| 103 | 1982 | GP da Holanda | 1 | Nelson Piquet | BMW | 3 | 2 | 6 | |
| 102 | 1982 | GP do Canadá | 1 | Nelson
Piquet | BMW | 4 | 1 | 9 | |
| 101 | 1982 | GP do Canadá | 2 | Riccardo Patrese | Ford Cosworth |
8 | 2 | 6 | |
| 100 | 1982 | GP de Mônaco | 2 | Riccardo
Patrese | Ford Cosworth | 2 | 1 | 9 | |
| 99 | 1982 | GP do Oeste dos EUA | 2 | Riccardo Patrese | Ford
Cosworth | 18 | 3 | 4 | |
| 98 | 1981 | GP da Holanda | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 3 | 2 | 6 | |
| 97 | 1981 | GP da Áustria | 5 | Nelson Piquet | Ford Cosworth |
7 | 3 | 4 | |
| 96 | 1981 | GP da Alemanha | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 6 | 1 | 9 | |
| 95 | 1981 | GP da França | 5 | Nelson Piquet | Ford Cosworth |
4 | 3 | 4 | |
| 94 | 1981 | GP de San Marino | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 5 | 1 | 9 | |
| 93 | 1981 | GP da Argentina | 5 | Nelson Piquet | Ford Cosworth |
1 | 1 | 9 | |
| 92 | 1981 | GP do Oeste dos EUA | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 4 | 3 | 4 | |
| 91 | 1980 | GP da Itália | 5 | Nelson Piquet | Ford Cosworth |
5 | 1 | 9 | |
| 90 | 1980 | GP da Holanda | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 5 | 1 | 9 | |
| 89 | 1980 | GP da Inglaterra | 5 | Nelson Piquet | Ford Cosworth |
5 | 2 | 6 | |
| 88 | 1980 | GP de Mônaco | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 4 | 3 | 4 | |
| 87 | 1980 | GP do Oeste dos EUA | 5 | Nelson Piquet | Ford Cosworth |
1 | 1 | 9 | |
| 86 | 1980 | GP da Argentina | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 4 | 2 | 6 | |
| 85 | 1978 | GP da Itália | 1 | Niki Lauda | Alfa Romeo | 4 | 1 | 9 | |
| 84 | 1978 | GP da Itália | 2 | John
Watson | Alfa Romeo | 7 | 2 | 6 | |
| 83 | 1978 | GP da Holanda | 1 | Niki Lauda | Alfa Romeo | 3 | 3 | 4 | |
| 82 | 1978 | GP da Inglaterra | 1 | Niki
Lauda | Alfa Romeo | 4 | 2 | 6 | |
| 81 | 1978 | GP da Inglaterra | 2 | John Watson | Alfa Romeo |
9 | 3 | 4 | |
| 80 | 1978 | GP da Suécia | 1 | Niki
Lauda | Alfa Romeo | 3 | 1 | 9 | |
| 79 | 1978 | GP de Mônaco | 1 | Niki Lauda | Alfa Romeo | 3 | 2 | 6 | |
| 78 | 1978 | GP da África do Sul | 2 | John
Watson | Alfa Romeo | 10 | 3 | 4 | |
| 77 | 1978 | GP do Brasil | 1 | Niki Lauda | Alfa Romeo | 10 | 3 | 4 | |
| 76 | 1978 | GP da Argentina | 1 | Niki
Lauda | Alfa Romeo | 5 | 2 | 6 | |
| 75 | 1977 | GP da Áustria | 8 | Hans-Joachim Stuck | Alfa Romeo |
4 | 3 | 4 | |
| 74 | 1977 | GP da Alemanha | 8 | Hans-Joachim Stuck | Alfa Romeo | 5 | 3 | 4 | |
| 73 | 1977 | GP da França | 7 | John Watson | Alfa
Romeo | 4 | 2 | 6 | |
| 72 | 1977 | GP da Argentina | 8 | Carlos
Pace | Alfa Romeo | 6 | 2 | 6 | |
| 71 | 1975 | GP da Alemanha | 7 | Carlos Reutemann | Ford Cosworth |
10 | 1 | 9 | |
| 70 | 1975 | GP da Inglaterra | 8 | Carlos
Pace | Ford Cosworth | 2 | 2 | Acidente | 6 |
| 69 | 1975 | GP da Suécia | 7 | Carlos Reutemann | Ford Cosworth |
4 | 2 | 6 | |
| 68 | 1975 | GP da Bélgica | 7 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 6 | 3 | 4 | |
| 67 | 1975 | GP de Mônaco | 8 | Carlos Pace | Ford Cosworth |
8 | 3 | 4 | |
| 66 | 1975 | GP da Espanha | 7 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 15 | 3 | 2 | |
| 65 | 1975 | GP da África do Sul | 7 | Carlos Reutemann | Ford
Cosworth | 2 | 2 | 6 | |
| 64 | 1975 | GP do Brasil | 8 | Carlos
Pace | Ford Cosworth | 6 | 1 | 9 | |
| 63 | 1975 | GP da Argentina | 7 | Carlos Reutemann | Ford
Cosworth | 3 | 3 | 4 | |
| 62 | 1974 | GP dos EUA | 8 | Carlos
Pace | Ford Cosworth | 4 | 2 | 6 | |
| 61 | 1974 | GP dos EUA | 7 | Carlos Reutemann | Ford Cosworth |
1 | 1 | 9 | |
| 60 | 1974 | GP da Áustria | 7 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 2 | 1 | 9 | |
| 59 | 1974 | GP da Alemanha | 7 | Carlos Reutemann | Ford
Cosworth | 6 | 3 | 4 | |
| 58 | 1974 | GP da África do Sul | 7 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 4 | 1 | 9 | |
| 57 | 1973 | GP dos EUA | 10 | Carlos Reutemann | Ford Cosworth |
2 | 3 | 4 | |
| 56 | 1973 | GP da França | 10 | Carlos
Reutemann | Ford Cosworth | 8 | 3 | 4 | |
| 55 | 1971 | GP da Áustria | 8 | Tim Schenken | Ford
Cosworth | 7 | 3 | 4 | |
| 54 | 1970 | GP da Inglaterra | 17 | Jack
Brabham | Ford Cosworth | 2 | 2 | 6 | |
| 53 | 1970 | GP da França | 23 | Jack Brabham | Ford Cosworth |
5 | 3 | 4 | |
| 52 | 1970 | GP de Mônaco | 5 | Jack
Brabham | Ford Cosworth | 4 | 2 | 6 | |
| 51 | 1970 | GP da África do Sul | 12 | Jack Brabham | Ford Cosworth |
3 | 1 | 9 | |
| 50 | 1969 | GP do México | 8 | Jack
Brabham | Ford Cosworth | 1 | 3 | 4 | |
| 49 | 1969 | GP do México | 7 | Jacky Ickx | Ford Cosworth | 2 | 2 | 6 | |
| 48 | 1969 | GP dos EUA | 18 | Piers
Courage | Ford Cosworth | 9 | 2 | 6 | |
| 47 | 1969 | GP do Canadá | 11 | Jacky Ickx | Ford Cosworth | 1 | 1 | 9 | |
| 46 | 1969 | GP do Canadá | 12 | Jack
Brabham | Ford Cosworth | 6 | 2 | 6 | |
| 45 | 1969 | GP da Alemanha | 6 | Jacky Ickx | Ford Cosworth |
1 | 1 | 9 | |
| 44 | 1969 | GP da Inglaterra | 7 | Jacky
Ickx | Ford Cosworth | 4 | 2 | 6 | |
| 43 | 1969 | GP da França | 11 | Jacky Ickx | Ford Cosworth | 4 | 3 | 4 | |
| 42 | 1969 | GP de Mônaco | 16 | Piers Courage | Ford Cosworth | 9 | 2 | 6 | |
| 41 | 1968 | GP da Alemanha | 5 | Jochen Rindt | Repco |
3 | 3 | 4 | |
| 40 | 1968 | GP da África do Sul | 3 | Jochen
Rindt | Repco | 4 | 3 | 4 | |
| 39 | 1967 | GP do México | 1 | Jack Brabham | Repco | 5 | 2 | 6 | |
| 38 | 1967 | GP do México | 2 | Denny
Hulme | Repco | 6 | 3 | 4 | |
| 37 | 1967 | GP dos EUA | 2 | Denny Hulme | Repco | 6 | 3 | 4 | |
| 36 | 1967 | GP da Itália | 16 | Jack
Brabham | Repco | 2 | 2 | 6 | |
| 35 | 1967 | GP do Canadá | 2 | Denny Hulme | Repco | 3 | 2 | 6 | |
| 34 | 1967 | GP do Canadá | 1 | Jack
Brabham | Repco | 7 | 1 | 9 | |
| 33 | 1967 | GP da Alemanha | 2 | Denny Hulme | Repco | 2 | 1 | 9 | |
| 32 | 1967 | GP da Alemanha | 1 | Jack
Brabham | Repco | 7 | 2 | 6 | |
| 31 | 1967 | GP da Inglaterra | 2 | Denny Hulme | Repco | 4 | 2 | 6 | |
| 30 | 1967 | GP da França | 4 | Denny
Hulme | Repco | 6 | 2 | 6 | |
| 29 | 1967 | GP da França | 3 | Jack Brabham | Repco | 2 | 1 | 9 | |
| 28 | 1967 | GP da Holanda | 2 | Denny
Hulme | Repco | 7 | 3 | 4 | |
| 27 | 1967 | GP da Holanda | 1 | Jack Brabham | Repco | 3 | 2 | 6 | |
| 26 | 1967 | GP de Mônaco | 9 | Denny
Hulme | Repco | 4 | 1 | 9 | |
| 25 | 1966 | GP do México | 5 | Jack Brabham | Repco | 4 | 2 | 6 | |
| 24 | 1966 | GP do México | 6 | Denny
Hulme | Repco | 6 | 3 | 4 | |
| 23 | 1966 | GP da Itália | 12 | Denny Hulme | Repco | 10 | 3 | 4 | |
| 22 | 1966 | GP da Alemanha | 3 | Jack
Brabham | Repco | 5 | 1 | 9 | |
| 21 | 1966 | GP da Holanda | 16 | Jack Brabham | Repco | 1 | 1 | 9 | |
| 20 | 1966 | GP da Inglaterra | 5 | Jack
Brabham | Repco | 1 | 1 | 9 | |
| 19 | 1966 | GP da Inglaterra | 6 | Denny Hulme | Repco | 2 | 2 | 6 | |
| 18 | 1966 | GP da França | 14 | Denny Hulme | Repco | 9 | 3 | 4 | |
| 17 | 1966 | GP da França | 12 | Jack Brabham | Repco |
4 | 1 | 9 | |
| 16 | 1965 | GP do México | 8 | Dan
Gurney | Climax | 2 | 2 | 6 | |
| 15 | 1965 | GP dos EUA | 7 | Jack Brabham | Climax | 7 | 3 | 4 | |
| 14 | 1965 | GP dos EUA | 8 | Dan
Gurney | Climax | 8 | 2 | 6 | |
| 13 | 1965 | GP da Itália | 12 | Dan Gurney | Climax | 9 | 3 | 4 | |
| 12 | 1965 | GP da Alemanha | 5 | Dan
Gurney | Climax | 5 | 3 | 4 | |
| 11 | 1965 | GP da Holanda | 16 | Dan Gurney | Climax | 5 | 3 | 4 | |
| 10 | 1964 | GP do México | 6 | Dan
Gurney | Climax | 2 | 1 | 9 | |
| 9 | 1964 | GP dos EUA | 22 | Jo Siffert | BRM |
12 | 3 | 4 | |
| 8 | 1964 | GP da Áustria | 22 | Bob Anderson | Climax | 14 | 3 | 4 | |
| 7 | 1964 | GP da França | 20 | Jack Brabham | Climax |
5 | 3 | 4 | |
| 6 | 1964 | GP da França | 22 | Dan
Gurney | Climax | 2 | 1 | 9 | |
| 5 | 1964 | GP da Bélgica | 14 | Jack Brabham | Climax | 3 | 3 | 4 | |
| 4 | 1963 | GP da África do Sul | 9 | Dan
Gurney | Climax | 3 | 2 | 6 | |
| 3 | 1963 | GP do México | 5 | Jack Brabham | Climax | 10 | 2 | 6 | |
| 2 | 1963 | GP da Holanda | 18 | Dan
Gurney | Climax | 14 | 2 | 6 | |
| 1 | 1963 | GP da Bélgica | 18 | Dan Gurney | Climax | 2 | 3 | 4 |
Poles
| No. | Ano | GP | No | Piloto | Motor | Grid | Pos | Abandono | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 39 | 1985 | GP da Holanda | 7 | Nelson Piquet | BMW |
1 | 8 | 0 | |
| 38 | 1984 | GP de Portugal | 1 | Nelson
Piquet | BMW | 1 | 6 | 1 | |
| 37 | 1984 | GP da Europa | 1 | Nelson Piquet | BMW | 1 | 3 | 4 | |
| 36 | 1984 | GP da Itália | 1 | Nelson
Piquet | BMW | 1 | NC | Motor | 0 |
| 35 | 1984 | GP da Áustria | 1 | Nelson Piquet | BMW | 1 | 2 | 6 | |
| 34 | 1984 | GP da Inglaterra | 1 | Nelson
Piquet | BMW | 1 | 7 | 0 | |
| 33 | 1984 | GP dos EUA | 1 | Nelson Piquet | BMW | 1 | 1 | 9 | |
| 32 | 1984 | GP do Canadá | 1 | Nelson
Piquet | BMW | 1 | 1 | 9 | |
| 31 | 1984 | GP de San Marino | 1 | Nelson Piquet | BMW | 1 | NC | Turbo | 0 |
| 30 | 1984 | GP da África do Sul | 1 | Nelson
Piquet | BMW | 1 | NC | Turbo | 0 |
| 29 | 1983 | GP da Itália | 6 | Riccardo Patrese | BMW |
1 | NC | Motor | 0 |
| 28 | 1983 | GP da Holanda | 5 | Nelson
Piquet | BMW | 1 | NC | Batida | 0 |
| 27 | 1982 | GP da Áustria | 1 | Nelson Piquet | BMW | 1 | NC | Falha Elétrica | 0 |
| 26 | 1981 | GP do Canadá | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 1 | 5 | 2 | |
| 25 | 1981 | GP de Mônaco | 5 | Nelson Piquet | Ford Cosworth |
1 | NC | Rodada | 0 |
| 24 | 1981 | GP da Argentina | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 1 | 1 | 9 | |
| 23 | 1981 | GP do Brasil | 5 | Nelson Piquet | Ford Cosworth |
1 | 12 | 0 | |
| 22 | 1980 | GP do Canadá | 5 | Nelson
Piquet | Ford Cosworth | 1 | NC | Motor | 0 |
| 21 | 1980 | GP do Oeste dos EUA | 5 | Nelson Piquet | Ford
Cosworth | 1 | 1 | 9 | |
| 20 | 1978 | GP da França | 2 | John
Watson | Alfa Romeo | 1 | 4 | 3 | |
| 19 | 1978 | GP da África do Sul | 1 | Niki Lauda | Alfa
Romeo | 1 | NC | Motor | 0 |
| 18 | 1977 | GP de Mônaco | 7 | John Watson | Alfa Romeo | 1 | NC | Câmbio | 0 |
| 17 | 1975 | GP da África do Sul | 8 | Carlos Pace |
Ford Cosworth | 1 | 4 | 3 | |
| 16 | 1974 | GP dos EUA | 7 | Carlos Reutemann | Ford Cosworth |
1 | 1 | 9 | |
| 15 | 1972 | GP da Argentina | 2 | Carlos Reutemann | Ford Cosworth | 1 | 7 | 0 | |
| 14 | 1970 | GP da Espanha | 7 | Jack Brabham | Ford
Cosworth | 1 | NC | Motor | 0 |
| 13 | 1969 | GP do México | 8 | Jack
Brabham | Ford Cosworth | 1 | 3 | 4 | |
| 12 | 1969 | GP do Canadá | 11 | Jacky Ickx | Ford Cosworth | 1 | 1 | 9 | |
| 11 | 1969 | GP da Alemanha | 6 | Jacky Ickx | Ford Cosworth | 1 | 1 | 9 | |
| 10 | 1969 | GP da África do Sul | 14 | Jack Brabham | Ford Cosworth | 1 | NC | Manuseio | 0 |
| 9 | 1968 | GP do Canadá | 6 | Jochen Rindt | Repco | 1 | NC | Motor | 0 |
| 8 | 1968 | GP da França | 2 | Jochen Rindt | Repco |
1 | NC | Combustível | 0 |
| 7 | 1967 | GP de Mônaco | 8 | Jack
Brabham | Repco | 1 | NC | Motor | 0 |
| 6 | 1967 | GP da África do Sul | 1 | Jack Brabham | Repco | 1 | 6 | 1 | |
| 5 | 1966 | GP dos EUA | 5 | Jack
Brabham | Repco | 1 | NC | Motor | 0 |
| 4 | 1966 | GP da Holanda | 16 | Jack Brabham | Repco | 1 | 1 | 9 | |
| 3 | 1966 | GP da Inglaterra | 5 | Jack Brabham | Repco | 1 | 1 | 9 | |
| 2 | 1964 | GP da Bélgica | 15 | Dan Gurney | Climax |
1 | 6 | Sem Combustível | 1 |
| 1 | 1964 | GP da Holanda | 16 | Dan Gurney | Climax | 1 | NC | Direção | 0 |



Reino Unido











Rikky
von Opel
Dave
Charlton


John
Love
Judd
Yamaha
BMW
Alfa Romeo
Repco
Ford